一辆教学用的金杯海狮面包车，经接车员提供信息该车能启动马达但不能启动发动机，发动机故障灯点亮。由其他班组检查结果是该车四个缸均无高压电点火，高压包，火嘴，分火线电阻值都在正常范围。初步认为是ecu的点火控制部分出现故障。或者是ecu的火线或地线断路，导致ecu不能完成回路引成故障。瀚达汽修小编为你整理电控发动机维修
因为该故障属于电控故障，转由我班组接手解决故障。根据发动机ecu 的工作原理知道，打开点火开关后，各个传感器就有5v的工作电压。取出在进气岐管上的进气压力传感器插头，量得结果有5v工作电压。初步判断ecu工作基本正常，并非线路断路而引至的故障。
对点火系统的了解，知道无分电器点火系统是由取曲轴位置传感器(ckp)的转速信号和凸轮轴(cmp)的判缸信号作为依据输入ecu,由ecu内部运算再输出点火信号(igt)到点火器，点火器输出初级电压，在高压包里通过线圈的匝数比来实现初次级的电压比，经过高压包变压后的高压电经分火线到各缸火花塞电极跳火点燃混合气。
我们一步步来检查，对ckp检查，原来金杯海狮车采用的是58齿ckp，58齿齿圈运转一周为曲轴运转一周，而58齿中的却齿信号为基准点来控制点火提前角。该车的ckp是磁感应式的模拟信号传感器，但是有三个插针(因为ckp信号电压值较低，采用了屏蔽线作为保护ckp信号线)，取出ckp接口插头，打开点火开关用电压档量度，有5v工作电压，证明非霍尔式的ckp传感器，又证明ecu供到ckp的电压正常。再量度ckp的磁感应线圈电阻时，发现ckp的电阻值为无穷大，说明该线路有地方开路，用手电筒认真观察传感器，发现电源线路有一处断开。初步认为ckp开路，导致ecu运算判断发动机无转速输入所以无点火信号输出，做成不能启动发动机。
拆下ckp传感器再量度电阻值，仍然为为穷大。领取海狮的新ckp传感器量电阻为288欧,电阻值正常，安装在故障车上，着车一切正常，故障排除。发动机故障灯消除。
总结:
1、要了解发动机各系统得工作原理。
2、对故障得现象要亲自验证，不要盲目相信之前得故障判断而使自己的检查松懈。
3、了解原理后要一步步细心的排查故障留意检查中的微小现象，把故障范围收窄。
4、在判断确定故障时，要对自己的判断要信心，相信自己的检查方法是正确的。
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