汽车方向盘技巧 汽车怎么掌握方向盘

方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，保障安全的第一步是学会用好方向盘。下面是小编为大家整理的汽车方向盘技巧，希望对大家有帮助。

1.方向盘的调整和坐姿正确很重要

方向盘的调整及手握转向盘的位里对方向盘，可作距离、角度的任意调整，使方向盘回转灵活。

为说明手握方向盘的位置，可以把方向盘比作一个钟表，左手应握在9点和10点之间，右手应握在3点和4点之间。过高或过低都会影响转动方向盘的速度。

上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，按规定系好安全带。

2.转动方向盘一般有以下三种方法：

(1)纠正方向法。操作要领是少打少回，及时打及时回，适用于直线行驶，

(2)半把方向法。操作要领是一手推一手拉，不换手，在1800范围内转动，打多少回多少，运用于一般转弯。

(3)整把方向法。操作要领是，双手交叉转动方向盘，适用于大角度转向，如急转弯、调头。具体操作方法如下：双手按标准握住方向盘，交叉转动方向盘。交叉转动方向盘时.的换手位置：向左转向时，左手转动到6点和7点之间放开手，随方向盘转动在12点和1点之间再握住方向盘继续转动，右手转动到8点和9点之间放开手，随方向盘转动至3点和4点之间再握住方向盘。

3.双手开车保平安

单手开车隐患巨大，特别是高速路上，一旦遭遇紧急事故，方向盘会剧烈抖动，单手恐无法应对紧急情况。此外，握方向盘时大拇指需要自然放在方向盘上，不要扣得死死的。如果扣得死死的，可能在紧急情况下或是有坑洼的路面上，方向盘回弹时会弄伤大拇指。

4.需单手使用方向盘时

单手转动方向盘时，一般向左转用右手，向右转用左手。先用双手按规定握住方向盘，如左手在9点和10点之间，向右转动方向盘到4点和5点之间，以手掌根部为支撑点，用力往下压，连续不松地转动方向盘，可连续转动数圈，回转时相同。向左转动方向盘时，右手转至7点和8点之间，以手掌根部为支律点，用力往下压住方向盘，连续不松地转动方向盘。

长时间单手握方向盘

可能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况根本无法做出正确的转向反应，一出事就是大事。

可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。

手指开车

单手开车都危险，更别说用手指开车。所以，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗?答案是肯定有的，只是有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。

双手握顶端

开车是个辛苦活，比如习惯性地把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。

交叉握方向盘

打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。

掏方向盘

可能有很多人从小看人开车，长大后就有样学样，这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的，因为现在觉大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的矫正。

1.方向跑偏。

现象：行驶中或制动时，车辆会自动偏向道路一边。可能发生的故障：1)两侧前轮规格或者气压不一致;2)两侧前轮后倾角或车轮外倾角不相等;3)两侧的前车轮与轴承间隙不一致;4)两侧钢板弹簧拱度或弹力不一致。

2.转向费力。

现象：启动后打第一下方向盘特别费力，之后恢复正常。可能发生的故障：驾驶员打方向盘时，方向盘里会有个阀门打开，使油能流通，出现很沉的情况就很有可能是阀门卡住了，但如果是一直转向费力，则很有可能是胎压不足。

3.方向盘异响。

现象：行驶中也别是在不平的路面上一打方向盘就出现咔咔咔的声音，方向盘甚至出现震动。可能发生的故障：方向传动装置动平衡失衡;传动轴及其花键磨损;某些零部件没有拧紧。

4.方向盘抖动。

现象：在速度到某种程度后方向盘剧烈抖动而且底盘还有周期性异响。。可能发生的故障：方向传动装置的平衡被打破，传动轴与花键轴出现磨损过度的情况。

5.打不动方向盘。

如果出现方向盘打不动的情况，则很有可能是制动灯控制线束脱落，打方向时电线缠绕方向柱管所致。

一、倒车入库

很多学员在倒车入库的时候都会遇到车身不正的问题，这时候切记千万不要紧张，越紧张只会越倒不好，仔细观察两方后视镜，车身与控制线之间的距离哪边大，方向盘就忘哪边打。

二、曲线行驶

曲线行驶时学员要在行驶时时不时观察左右后视镜，这样可以看到轮胎是否压线，且要保证速度放慢，按照距离压线情况来调整方向盘。

三、坡道定点停车

车子在上坡行驶时学员依旧要时不时观察左右后视镜，观察车身距离边线的情况，再加以适当调整方向盘。同样的，还是要放慢速度，慢慢调整。

四、直角转弯，侧方停车

这两个项目相对于上面的项目要说较简单一些，只要注意做到看准就打、打方向盘要准就可以了。

在考试前多操作、多练习，并加以巩固相关技巧，这样相信你一定可以做到!