车辆不好打火 车辆不好打火和点火线圈有关系吗

车辆不好打火的原因小编介绍了两种，以供大家参考

一、电池电量不足。

1冬季低温或者个别用电设备忘关后造成车辆无法启动，特别一些长期短途低速行驶的车辆。

2碰到这种情况，在车辆启动前，将车内的用电设备停用(像CD机、点烟器、行车记录仪等)，然后再点火。

3如果电瓶还是不足以启动的话，需要打救援电话或找其他车辆配合点火，之后对电瓶进行充电或更换电瓶。

二、机油流速变缓

1冬季气温低，尤其是北方一些城市。机油的粘度会随着温度下降而加大，使机油的流动速度变缓，增大发动机阻力，从而造成汽车启动困难。

2这种情况应急方法是将汽车置于温暖的环境中，一段时间后能够使其正常启动。

3但是更为长效的办法是做一次专业的冬季保养，更换适合当地气候的合适的机油。

汽车打火小技巧 教你正确点火不伤车，一起来和小编看看吧。

钥匙插进点火钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，同时，油泵建立油压，会有轻微的呜呜，或者兹兹的声音，等声音消失，或者10秒钟后，然后再进入下一个挡位停顿一下再打着车就行了。

无钥匙启动如果是无钥匙启动，则上车后，先轻轻按一下，接通电，这时候仪表灯不，仅仅是接通音响电源;轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时候要多等等，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动，各部位电脑自检完成;最后，用力第三下，就是按下停顿2秒启动车辆;自动挡启动时需要踩住刹车，手动挡启动时，踩住离合,启动后松开即可。

插入式智能钥匙点火还有一种是类似奥迪的插入式智能钥匙，就是将一把钥匙整个插入插槽内，按到底就启动车辆了。这种钥匙的道理也一样，就先按进一大半，让车接通电源。停一会儿让油泵建立油压，5秒后，再按到底启动车辆就可以了， 也不能一次直接按到底启动车辆。

柴油车不好打火可能是油的问题，同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃，所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用;0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

使用防凝添加剂可应急

在气温骤降时有没有应急的办法呢?使用柴油防凝剂是最好的解决办法，方便又经济，把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低 20℃，最低能达到-16℃，凝点多可降低到-38℃。可见，0号柴油按1：1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果，-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。

选择柴油防凝剂时，应选择有品质保证的知名品牌。记者在市场发现，目前进口豪特柴油防凝剂销量较大。专家提醒车主格外注意的是：步入冬季，进出一些气温偏低的高山地区，应尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里，做到防患于未然，有备无患。

汽车正确的打火方法是：插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。

用钥匙打火，请记住以下事项：打燃火后不要再把钥匙转到start位置，不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾;点火开关在start位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动;行驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。

一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统，也不能插入钥匙就立即打火立即打火，否则会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。

启动时踩离合器的好处是1:防止带挡启动，也就防止了窜车，也就是防止了突然启动，2：踩离合器时使发动机与传动系统分离，可以减轻启动机及发动机的负荷，使发动机更容易启动，尤其是冬天更应该怎样做。

可以踩也可以不踩的，这是各个人的开车习惯性问题，习惯于停车挂挡的，就最好踩下离合启动。踩下离合比不踩启动的好处：分离了齿轮箱减小了摩擦力，冷启动时省油省电。

不过小编我见过没摘档、没踩离合器打着车后，直接撞墙的事(对到墙停，要是对到人.....)。离合器在行车时，不知到要踩多少次，还在乎这一次吗?起步一次，比这样空打要费多少倍的离合器片，如果考虑费离合器片，就象杞人忧天一样，这上面不用去想。

冬天，再稀的油也发凝，不踩离合器，变速箱的主轴带齿轮怎么也要转，负荷对马达来说不小，还是没意义的负荷，为什么不踩?更重要的是考虑到习惯性的安全，更要在发动时踩离合器。