“把车升起来，千斤顶推过来。”这句话就是我们近来常说的了，因为我们的课程讲到了拆装金杯车上的那个大家伙——变速箱，这个笨重的玩意也叫作波箱，它可是一个传动系统中的伟大功臣。瀚达汽修小编为你整理汽车离合器的拆装
检查工具，待一切事前工作准备完毕以后，我们也便开始着手去拆卸变速箱了，从表面上看，它也是一个简单的连接装置而已，其实大家都经常做了一个动作，就是把电池的负极给拆了先，变速箱上有车速传感器，倒档传感器，还有启动马达，它们都是与电池用电线连接的，当我们把那些传感器上的线来拆下来后，在电池的作用之下，它们与车身碰撞时就会产生短路现象，导致电池的烧坏。当我们把波箱下架后，我们便可以看到属于离合部份的压析与习轮，它们中间夹着一个离合器摩擦片，拆卸完毕后，按理说我们应该往回装了，可是我们虽然修的是一个拆装过程，老师主要是要我们去检查，看看摩擦片磨损辨议情况，压板上的膜片弹簧的磨损情况，还有其它都是需要我们睁大眼睛去看，看完之后用头脑去思考，所以拆装的课程中，也包含了检查的课程。
再检查后就可以往回装了，按照“先拆后装，后拆先装”的道理上来说，我们应该先装上飞轮，它上面有闪个螺栓，它们都是要以八公斤左右的扭力去分别分次打紧的，而且习轮与摩擦片的接触面上，有一个可以用手模出来的比较凸的表面，它是作用于摩擦片的，老师教了我们一种没有工具时的位置按装法，就是用手指头去感觉，感觉到摩擦片与飞轮位置刚好时便分别上紧压板上的螺栓，注意的是要都把归螺栓上紧后方可松手，要不摩擦片可能会滑动，到时就安装不上波箱了，因为波箱的输入轴与摩擦片连接后还要插到导向轴承那。
下面我们就可以安装波箱，其实安装波箱时还有更多的注意事项，波箱上的分离拔叉的凹孔必须对准相应的支点上，而且还要抹上黄油，“波箱上的拔档杆入档杆上的推杆都是要固定好，装后观察车箱的换挡手柄空档时是否在中间位置，如若不是就在选档杆上的推动作调整，手试换档手柄是否可以顺序挂上各档位，如若不可以，便在波箱上的入档杆的推杆作调整。在换挡手柄下方也同样有选未能后入档调整位置的推杆，当波箱上的推杆调整致极防限时，可调整那边。安装到离合器分泵时，须注意其固定螺栓不可蛮力上紧，要不可能使波箱上相应的螺孔产生裂缝，其实更让我记忆深刻的是传动上固定螺栓的弹簧垫片，它要放置于螺帽那方，更有意思的是弹簧垫片的工作原于它张口的方向，它的张口方向是有固定的，较凸的那方应顺时针的高低顺序。其原因就是在诠释螺帽防松的工作原理上，一个高、低的关系真是把防松的原理表现的淋离尽致啊。
拆装，拆装有拆必有装，有拆必有收获，纵使你拆了有N次之多，只要你想从中得到收获，你就可以有N个或者更多的收获，你可以在一个小小的垫片得到收获，或许你还有可能在更小的零件得到你想的收获，学习无处不在。
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