今天我去指导老师那考发电机实操考核，项目有：发电机的拆装，转子绕组的检查，滑环电刷的检查，轴承检查，整流器以及发电机上各个焊点的检查。瀚达汽修小编为你整理汽车发电机维护
还有用通用表检查或查找发电机，调节器的“P”“F”“E”端子“B”端子，在实操考核过程中我存在一些问题，值得我注意和反思。
首先是发电机拆卸的时候，我遇到麻烦，当我拆到把转子线图从发电机壳上拆下来时，我用胶锤敲发电机与发电机驱动皮带轮上转子线圈带有螺纹的一头，不管我怎么敲击转子线圈还是没有反应，在原来的位置没有移动，后来老师问我怎么把转子绕组拆下来，我停下了手中的胶锤，观察了一下，我平时练习的那几个发电机都很松的特别是转子绕组和发电机外壳前端那个位置，我用手摇转子绕组，它们都能从壳上掉出来，考试用的那个发电机那个位置很紧。这时我想到了那些小档口使用的方法：——就是在发电机前端用厚一点的木兴垫在上面，用铁锤敲木头就能把转子绕组从发电机外壳上卸下来。我把这种方法说给老师，马上被老师否定了。
当时我想不明白可是后来我明白了，当有螺纹的零部件是不能用铁锤敲打在上面，很容易把它上面的螺纹敲变形。也是后来我才知道用压床可以很容易把转子绕组从发电机外壳上压下来而且还可以避免吧转子绕组一头的螺纹损坏。工具的选用不当很容易损坏汽车零部件而且操作时很危险。
其次我在检查发电机整流器时不够仔细，在检查整流器大功车二级管时发现二极管的焊点都比较牵靠，而且是单向导通，它们是正常的，但事实上我却忘记了二极管上的绝缘物，在检查整流器表面的绝缘漆和它上面的焊点的过程中，我只检查了一面，而另一面却忘记了检查。这对发电机的检查是不算完成的。如果我参加工作了在外面维修发电机时问题在焊点时，发电机发电不稳或者不发电，那么我在排除这类故障时就很难排除了。
后我检查完考核要求的相关项目后，把分解的发电机装好的过程很顺利，可是当我转动转子绕组时，有很尖锐的响声，我再从新拆的过程中发现时定子绕组的位置没有错开，导致发电机的散热风扇在发电机转动过程中风扇叶子刮在定子绕线上，我重新把那绕线开一定的位置后，那尖锐的响声没有了，问题是人为造成的，我想如果是在工作过程中是维修者人为造成故障而引起汽车零部件的损坏，那可能要赔钱了，而不是挣钱了。
通过这次考试我学到新的知识，而且发现了自己的不足，给我留下印象深刻的是我真的体会到老师的那句话：“电器没有很难的，重要的是我们要细心。”真的只有细心我们的维修质量可能得到确保，我们的效率才能健康的提高，至少我们在维修的过程中人为造成的故障少了很多，我们就能保护自己。
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