齿轮泵运行 齿轮泵运行原理

齿轮泵正常运行时，能否合理使用是重要一环，只有了解齿轮泵对于各种外界条件的适应性，再根据具体的使用条件，提出适当的使用要求，才能更好发挥齿轮泵的性能，从而做到经久耐用。针对这一问题，接下来小编提出了一系列关于提高泵运行寿命的措施。

1、因泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。

2、联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。

3、泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。

4、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。

5、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。

6、泵体热媒夹套的温度可稍低于前后夹套管的热媒温度。因为熔体粘度与剪切率成递减函数关系，齿轮的挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升3～5℃，降低热媒温度可防止熔体降解。资料表明，通过降低轴承区的温度，可大大增加轴承的承载能力，不需要更换大容量的泵，仅仅通过增加转速就可使用齿轮泵的输出能力增加50%。

7、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。

齿轮泵适用的场合

齿轮泵对油液的要求低，早的时候因为压力低，所以一般用在低压系统中，先随着技术的发展，压力可以做到25MPa左右，常用在廉价工程机械和农用机械方面，当然在一般液压系统中也有用的，但是他的油液脉动大，不能变量，好处是自吸性能好。

齿轮泵适用于输送介质温度≤170℃，粘度不大于100mm2/s的重油、燃油、机械油、等有润滑性的以及性能类似的其他油类介质，此类泵型一般用于石油、化工、机械工程等。。重工业场合

外啮合齿轮泵的每转排量与齿数基本成正比，同时与模数的平方基本成正比，所以相同的径向尺寸和齿宽尺寸，如果采用大模数少齿数的设计，其排量相对小模数多齿数的设计来得大，同理对于一定排量的齿轮，设计者往往通过大模数少齿数来使得泵的体积变小。外啮合齿轮泵的齿数一般在8-15之间，压力越高，齿数相对越少，其理由除了求体积小化之外，还有：1. 小的齿顶圆有利于减小径向不平衡力，高压泵对此比较敏感。2.高压泵对噪音和脉动的敏感性低，齿数少带来的噪音和脉动问题可以承受。

另外中种泵还适用于油压稳定，但供油压力不太低、供油量不太大的场合，比较适合用液压作为传动动力且需要润滑的场合，例如说机床。

齿轮泵不吸油的原因：

一般这种情况常见于齿轮泵 内齿顶圆与泵体内孔的径向间隙过大,齿轮侧面与前后盖板端面间隙地过大等而产生的。吸油位置太高或油位不足或滤油器堵塞，齿轮泵密封不严紧.油温过高等，也有可能导致不吸油等状况.

齿轮泵不吸油产生的另一个原因有可能是灌注引油不够。管路与连接处漏气。检查底阀手否漏油、再灌足引油，拧紧漏气处。

(处理方法如：更换齿轮泵体.在油箱内补油,降低吸油位置.清洗或更换滤油器的滤芯.更换密封元件,紧固连接件.在油箱内加冷却器或采用风冷.等)如果齿轮泵发生运转不正常或有咬死现象这种情况多见于滚针转动不灵活.泵体轴向间隙及径向间隙过小.盖板与轴的同心度不够.泵与电动机联轴器同心度不够.压力阀失灵.齿轮泵中有杂质.

(处理方法如：调整轴向或径向间隙.更换活动滚针轴承.更换弹簧,清除阀体小孔污物或换滑阀.调整泵轴与电动机联轴器同心度使其不超过0.01mm.更换盖板使其与轴同心.用细绸丝网过滤机油除污物.等)。

齿轮泵是一种容积式液压泵，也是低变量泵。

齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,液体就被机械性地挤排出来,用于输送各种不同的介质.

齿轮泵的概念是很简单的,即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合.来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,后在两齿啮合时排出.

从术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,液体就被机械性地挤排出来.因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被排除了.由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵每转一转,排出的量是一样的.随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体.泵的流量直接与泵的转速有关.

实际上,在泵内有很少量的流体损失,这使泵的运行效率不能达到,因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧,而泵体也绝不可能无间隙配合,故不能使流体地从出口排出,所以少量的流体损失是必然的.然而泵还是可以良好地运行,对大多数挤出物料来说,仍可以达到93%～98%的效率.

对于粘度或密度在工艺中有变化的流体,这种泵不会受到太多影响.如果有一个阻尼器,比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器,泵则会推动流体通过它们.如果这个阻尼器在工作中变化,亦即如果滤网变脏,堵塞了,或限制器的背压升高了,则泵仍将保持恒定的流量,直至达到装置中弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器).

齿轮泵是有自吸能力的。泵的自吸能力是指泵在额定转速下，从低于泵下端的开式油箱中自行吸油的能力。吸油能力的大小，常以吸油高度(或者用真空度)表示。

泵的自吸能力的实质，是因泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的液压油在大气压力的作用下流入吸油腔。所以液压泵吸油腔内真空度越大，则吸油高度越高。但真空度的数值受气蚀条件的限制。不论吸油高度、吸油口的流速口或吸油管的水力损失。中哪一项增加，都将影响液压泵的压力下降。

当下降到低于当时温度下油液的空气分离压时，就会产生空穴和气蚀现象，从而使振动和噪声显著增加，流量和效率显著降低，甚至可能使液压泵的零件破坏。

因此，液压泵的吸油高度不能过高，一般泵所允许的吸油高度不超过500mm。当安装高度确定以后，随着液压泵转速的提高和流量的增大，将同时增大，同样有产生气蚀的危险。

因此在选择液压泵时，必须使其转速在规定的许可范围之内，同时应把吸油管选得大一些，以限制吸油口流速砚。并且尽量不要在吸油管道上安装不必要的附件，以减少吸油管道的水力损失