如何正确维护喷油器？
喷油器是柴油机燃料供给系统的重要部件，其作用是将喷油泵输送来的高压燃油雾化成较细的颗粒分布到燃烧室中，与空气混合后形成良好的可燃混合气。
如果喷油泵正常，喷油器工作不良，柴油也不能正常地完全燃烧，从而导致柴油机油耗上升，功率下降、缸内积碳增多、机件磨损加剧。因此，在车辆的使用维护中，对喷油器必须予以高度重视。
(1)喷油器的安装。喷油器的安装应小心谨慎，否则易造成高压油管折断、螺纹拧滑、回油管螺钉拧断。正确的方法是:将喷油器孔清洗干净，使柴油机空转，将积碳等杂物从喷油器孔中喷出，然后将喷油器垫套在喷油嘴上(禁止放垫片后插喷油器)，将喷油器放入孔内，固定两边螺母时应同时同方向下拧，所有喷油器安装完毕后，应空转发动机，如发现某缸漏气时，可用紫铜棒轻轻砸一下喷油器，同时紧固两边螺母，然后应重新紧固调整螺母紧帽。防止松动后喷油压力变化。固定高压油管时，应拧到不漏油时为止。
(2)定期检查、调整喷油器。一般情况下，喷油器每使用半年，就得检查一次，使用一年就应更换喷油嘴。若经常使用优质沉淀油，以上时间可延长一倍左右。若发现排气冒黑烟、转速不稳、柴油机工作声音不正常、功率下降、不易启动、耗油量增大等现象，就应检查喷油器。
(3)定期检查、调整喷油泵供油提前角。为使喷油器喷入汽缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。若供油时间过早，会使柴油机启动困难，出现敲缸、振动加大等故障:若供油时间过退，则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等不良后果。
(4)按季节换油、定时维护柴油滤清器。因针阀偶件的配合精度很高，而且喷油器喷孔孔径很小，因此必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，并要定时维护柴油滤清器，经常排放滤清器和油箱内的沉淀油，以防止灰尘、杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损。
(5)仔细清洗和更换针阀偶件.更换针阀偶件时，应将针阀偶件先放入70一80℃的热柴油中浸泡10min，再在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，以便彻底清洗干净。这样，才能有效地避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。另外，清洗针阀偶件时，不得与其他硬物相碰，也不可使其跌落在地，防止针阀导向面被刮伤。针阀偶件必须成对更换，不可互换混装。
(6)避免针阀被卡死。当松开高压油管接头时，如果看到有大量气泡或油沫窜出，则说明针阀已在开启状态被卡死，因而使汽缸压缩时产生的压缩气体经喷油器倒流入高压油。此时，若用手触摸高压油管，则感觉不到柴油脉动或脉动较弱。若针阀被卡死，由于油中存在颗粒物及喷油器中有残物，将导致该缸喷油器工作不良或不工作。这时，应对针阀偶件重新进行清洗、装配。
(7)避免柴油机长时间超负荷运转。柴油机应避免长时间超负荷运转，以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。对长期封存的柴油机，应将喷油器卸下浸入清洁柴油中，以防针阀腐蚀而不能灵活开闭。
