广州瀚达汽车维修学院:机油泵磨损原因与检修方法
(1)故障原因
主要是机油泵磨损过大及机油泵限压阀失效。为判定转子式机油泵磨损是否过大，可做如下检测:检测内转子齿顶与外转子齿廓面间的间隙;检测外转子与泵体间的间隙;检测转子端面与泵盖间转子轴向间隙;测机油泵轴与轴孔间的间隙。以上各间隙超过标准所示的数值，即表明机油泵磨损过大，应更换内、外转子或泵体。广州瀚达汽车维修学院老师提示更换后还达不到规定的数值时，应更换机油泵总成。
(2)转子式机油泵主要零件检修
检测内外转子端面与泵盖之间的间隙，可采用游标卡尺测量，也可用直尺和塞尺配合测量。一般为0.06～0.10mm，绝不允许超过0.20mm;用塞尺检测转子外圆与泵体之间的间隙和内外转子啮合间隙，应符合原厂规定。
机油泵磨损后，各部分之间的间隙大于使用限度，应更换零件或更换总成。
机油泵的磨损情况可以通过测量机油泵的齿隙和轴向间隙获得。
新机油泵的齿侧间隙要求为0.05mm，其磨损极限为0.20mm。机油泵的轴向间隙测量。广州瀚达汽车维修学院老师举例说明：BN492Q系列发动机的齿轮式机油泵是否磨损过大，可检测齿轮与泵体间的径向间隙与轴向间隙是否过大，若超过许用极限值，即表明机油泵磨损过大，应更换机油泵齿轮。径向间隙检测时，从缸体上取下机油泵总成后，拆下泵盖，在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿，用厚薄规测量齿顶与泵体间的间隙。然后转动齿轮，按此逐一测量每个齿轮与泵体间的间隙。标准间隙为0.06～0.108mm，允许达0.25mm。若径向间隙超过允许值，应更换机油泵齿轮。拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一钢板尺，然后用厚薄规测量齿轮端面与钢板尺间的间隙，标准间隙为0.075～0.275mm。若超过标准，应更换机油泵齿轮。
(3)齿轮式机油泵主要零件检修
齿轮式机油泵在维修中，应检查其齿轮齿面有无毛刺和异常磨蚀、损坏的现象。用直尺和塞尺检测泵盖与齿轮端面的间隙，若间隙过大，容易造成机油泵内漏严重，导致泵油压力降低。检查主、被动齿轮啮合间隙，可用塞尺在互成120°处分三点进行测量。机油泵啮合间隙的标准值一般为0.05mm，磨损大不得超过0.20mm。齿轮齿隙增大的原因，是由于齿轮的磨损或主动轴与泵壳、被动轴与齿轮轴孔之间磨损引起的。广州瀚达汽车维修学院老师提示如齿轮磨损不严重可将齿轮转面使用;如磨损超过使用极限时，则应成对更换齿轮。主被动齿轮与传动齿轮齿面上如有毛刺，可用油石磨光进行装配。还要测量齿顶与泵壳间的齿顶间隙，因为当轴与衬套或轴孔磨损严重时，由于油压的作用，使齿顶与泵壳内腔在进油腔一侧产生不应有的接触，造成泵壳内腔与齿顶磨损，使机油泵的供油量少。用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴与衬套的配合部位尺寸，检查各配合间隙。若当轴与衬套间隙过大时，会引起机油泄漏，影响供油量。广州瀚达汽车维修学院老师提示当检查出机油泵的有关部件有异常磨损时，应按原厂标准修复，必要时更换新件。
