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气门间隙调整 气门间隙调整不当的后果

   2023-02-08 勤学网1142
核心提示:1气门间隙调整 气门间隙调整有两种方法,逐缸调整法和两次调整法(以6缸发动机,点火顺序1-5-3-6-2-4为例): 1.逐缸调整法: 沿发动机旋转方向先将发动机摇(俗称盘车)到1缸上止点,这时候看6缸进气门刚好处于压缩行程开始,进气门摇

气门间隙调整 气门间隙调整不当的后果

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气门间隙调整

气门间隙调整有两种方法,逐缸调整法和两次调整法(以6缸发动机,点火顺序1-5-3-6-2-4为例):

1.逐缸调整法:

沿发动机旋转方向先将发动机摇(俗称盘车)到1缸上止点,这时候看6缸进气门刚好处于压缩行程开始,进气门摇臂微微向下一压(俗称进气门点头),停止盘车,1缸进、排气门处于自由行程,均可调。继续盘车,看2缸进气门点头,调5缸……总之,按1-6,2-5, 3-4,分组并相互作为参照,盘车两圈,完成一轮调整,然后再逐缸检查一轮。

2.两次调整法:

盘车到1缸上止点,调1缸进、排气门,5、3缸的排气门,2、4缸的进气门;盘车一圈到6缸上止点,调6缸进、排气门,2、4缸排气门,5、3缸进气门。为什么可以这样调呢?是因为,可调的气门都在各自凸轮的自由行程(上图的红色区域)内,所以是可调的,与逐缸调整的精度是一样的,工作量却减少了一些。

两次调整法,不管多少缸的发动机,只需要记住点火顺序就行。

气门间隙,是为确保内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长,便全自动顶开气门,使气门与气门座关闭不严,造成漏气现象。

为避免这种现象发生,设计配气机构时,在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙,这一间隙,就是气门间隙。

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检查气门间隙

首先大家要知道气门摇臂与气门的间隙(即气门间隙)之所以存在,是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端,也是温度高之处,为了留有膨胀的空间,因而必须存有空隙,至于间隙的大小,因厂家设计不同而不一致,通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间,而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大,所以间隙更大些,一般在0.29~0.35之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗,间隙会愈变愈大,所以才有气门间隙的调整。然而并非所有汽车均需调整气门间隙,有些车辆气门间隙属于油压自动调整,就不需要调整气门间隙了。

折叠拆下气门室盖

拆下气门室盖的固定螺丝,小心取下气门室盖,注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污,以方便气门调整作业。

折叠缸压缩止点

用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮,使一缸处于压缩上止点位置。

从发动机前面看,曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐。例如:东风型发动机,飞轮1-6缸刻线应与飞轮壳的钢球对齐。

此时从气门处看:一缸的气门应都处于关闭的状态。如果一缸的气门不全是关闭状态,说明一缸活塞在下止点位置,您应再转动曲轴180度, 使一缸处于压缩上止点位置。

根据发动机构造原理我们知道,各缸处于压缩上止点时,该缸的气门均处于关闭状态。因此,您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置,摇转曲轴,当分火头指向该缸高压分线位置时,触点张开的瞬间位置,则该缸处于压缩行程的上止点位置。这么您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置,方便地调整气门。

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调气门间隙

检查和调整气门间隙的原则,应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在低位置时进行,顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙,侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙,其检查调整方法有两种。

方法一

逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点,调整该缸进排气门间隙,然后摇转曲轴,按点火顺序逐缸进行。

两次调整法。以六缸发动机按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下:①先将一缸活塞置于压缩终点,则该缸的进排气门必然可调整。②按"二进三排"的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态,它们也是可以进行检查、调整的。③连杆轴径在同一平面上两个气缸,一次只能调整一对气门,所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整④转动飞轮360度,让六缸活塞位于压缩终点,则其余未检查和调整的气门,必然处于完全关闭状态。由此,摇转曲轴两次,即可将发动机的所有气门都进行检查调整。

方法二

划线法,在研磨过的气门工作面上,每隔8mm左右用软铅笔画一条线,然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈,如所划的线条均被切断,则表示密封性良好,如有的线条未被切断,说明密封不良,需重新研磨。气门间隙加压法,从进、排气管口各注入50ml煤油,然后施加20~30kPa的气压,看是否有煤油经气门渗出,若渗油应拆下再次研磨。涂色法,在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜,在气门自然压下气门座时,相对气门座旋转气门,此时,若气门密封面360。都出现贡蓝,则气门是同心的,反之则应更换气门。

 
标签: 气门间隙调整
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