火花塞火花判断故障1
在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因 。
火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。
在火花塞与气缸体之间看不到火花 遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级(低压部分)有故障。
火花塞火花判断故障2
火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。 这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应视为正常(一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整)。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。
接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效(开路)了。换上新电容器便可启动;若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。
如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。
如何知道火花塞寿命
如何确定火花塞的使用寿命到期_应该更换呢?火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了_看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等.另外如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难_行车时有明显的顿挫感、怠速抖动_或者发动机加速性能下降时_都应该及时检查火花塞.因为车辆一旦出现上述几种表现_都有可能是因为火花塞老化所造成的.
如果车子在开了2万公里之后更换原车火花塞时_听朋友说铱金火花塞能够提升汽车的动力性能_再加上自己也觉得2万公里后_自己那辆经济型轿车的加速性能有所下降_于是便抵抗不住“诱惑”花“大价钱”给自己的车换上了一组铱金火花塞.可更换、使用过后觉得汽车的加速性能并没有什么提升_直呼自己当了一次冤大头_上当受骗了.
对于这个“当”，小编觉得其实对于汽车动力性能的提升_并非火花塞越贵越好.好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助_但车主不能对这种帮助抱有太高的期望_而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身_如果发动机性能未达到一定“级别”_装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助.不过车主也不必为自己当了“冤大头”而抱不平.“虽然好的火花塞并不能使所有发动机的动力性能都有明显的提升_但长时间使用肯定会减少发动机积炭、延长发动机的使用寿命_并且对节油也有一定的帮助
检查火花塞的好处
当车子行驶到一定的公里数_火花塞会产生积炭及电极间隙增大_积炭会使发动机油耗增大_火花塞间隙增大会造成启动困难.因此_经常检查保养火花塞_能延长发动机寿命.
保养首先应定期清理空气滤清器_以避免灰尘随混合气进入燃烧_这样可防止火花塞受腐蚀.
其次，车主也可以自行拆下火花塞_清理点火头上的污垢、积炭.特别需要注意的是_在拆装火花塞时_要注意火花塞进出时不要让粉尘进入缸内_应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净.缸内如有机油_还应及时更换活塞环或其他零部件_以免火花塞积炭造成电极短路.
另外_小编觉得_燃油油品也与火花塞的寿命密切相关_因此_车主加油时一定要注意_不应贪图便宜添加品质存在问题油品。所以说定期检查火花塞是很有好处的，关键的是能延长其寿命。
