汽车冬天需要热车吗 电喷汽车冬天需要热车吗

秋天到了冬天还会远吗?每到冬季我们都会看到小区里、停车场内不少车主着车后原地怠速一段时间。这么做的目的想必大家也都知道，在大多数人的观念中，冬季气温寒冷，发动机刚启动的时候达不到正常工作的温度，需要经过一段时间的怠速热车才能正常运作。当然也有些新手认为只有上个世纪化油器车才需要在冬天的时候热车。

冬季冷车启动的时候，噪音会有明显的增大，相信开车的司机们都能感受到，特别是在气门传动机构因为间隙的问题噪音会放的更大。那样也会影响到自己开车的心情。

怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，维持发动机稳定运转的最低转速。在冬季低温的情况下，发动机的各项性能都会有所下降，无法维持600-800rpm的正常转速。温度过低，发动机控制系统会主动把怠速提高来维持正常的运转，随着发动机温度的慢慢提高，怠速也回回到正常的状态。

要知道发动机的正常工作温度是90℃，而到了冬季夜晚到早晨的温度在零下几度甚至更低，这样势必免不了发动机金属材料的热胀冷缩，冷车启动的时候发动机的各个部件之间间隙变大，也会造成发动机性能的下降。

那说了这么多，想必大家也都明白了汽车冬天需要热车了吧，在冬季对于发动机的润滑系统，还是需要一个暖机的过程，这样能够减少发动机部件的磨损，一定程度上延长发动机的寿命。

有时候我们的汽车会出现冷车怠速不稳和热车怠速抖动的故障，应该怎么解决呢?

此种故障建议去维修店对怠速马达进行测试，如果怠速马达工作性能不良，则将会出现此种故障，检测方式也就是借助维修诊断仪对怠速马达进行驱动实验，以此判断怠速马达工作性能，否则进行更换。

之外，对于此种故障还建议对节气门怠速触点进行检查，如果节气门体怠速触点调整不当，检测方式也就是对节气门位置传感器电压进行检查，如果节气门电压不在标准范围值，则也将会带来此种故障。

检查车的有无旁通气道，旁通气道有没有怠速阀控制.确定是气道被堵，还是怠速阀工作不良.

再有检查节气门传感器工作正常不，因节气门的类型很多.感受怠速工况的方式也有几种，有可能是因为节气门传感器信号的错误造成怠速不稳.

还有就是进气道和空滤等有没有小的堵塞，使其只影响低转速的进气不足.

热车怠速转速过高主要是怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的，造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、空气流量计或进气歧管压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障、喷油器故障、真空漏气、发动机控制单元故障或匹配设定问题等。

①检查节气门开度。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度、怠速阀完全关闭时，基本怠速转速设为 500±50r/min。如果基本怠速过高，应检查系统的真空密封，特别是真空管、PCV 阀及曲轴箱等相关部分的密封情况。

②检查发动机的负荷信号。此时可接上怠速控制阀，在发动机正常工作温度下，其开度应在 15%～25%之间，如果怠速控制阀开度过大，应检查发动机负荷信号是否正常，如空调信号、蓄电池电压及水温传感器的温度值。

③检查进气歧管的真空度。在发动机正常怠速工况时，进气歧管的真空度应为 57～71kPa，如果真空度过低，将会造成发动机进气系统压力信号异常，此时发动机电脑会误认为负荷增大，从而将怠速转速升高。

④对发动机电脑进行重新设定。所谓对发动机电脑进行重新设定，就是清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。

⑥按该发动机的规定程序重新调整怠速，如果经调整无效，则应做进一步的检查。

⑦检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。

热车冒白烟是怎么回事呢?和小编一起来看看吧。

发动机排气有三种异常：

一、冒蓝烟，表示有烧机油的现象。而冒蓝烟则比较少见。一般冒蓝烟的汽车的车体表现为：车辆的爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。

二、冒白烟!冒白烟多出现在冬天或者冷车的时候会出现!主要原因是燃油没有充分雾化或者有水进入汽缸的情况就会出现。原因有1.气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟。2.缸垫损坏，冷却水渗入气缸内。3.缸体裂，冷却水渗入气缸内。4.燃油中含水量大等。冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位。

三、冒黑烟。这个是比较常见的。排气中的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒。因此，燃油供给系统燃料的过量供给，进气系统空气量减少，缸体、缸盖与活塞构成的燃烧室的密封性差，喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不完全，从而使排气冒黑烟。对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。

热车怠速高是什么原因?原因可能是怠速开关不闭合，接下来具体分下。

故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。

当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降;当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。

在怠速工况时开空调，转动转向盘，开大灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

故障排除 调整或更换节气门位置传感器。