汽车技术状况评价
汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数侦的总和。瀚达汽修学院小编认为汽车技术状况一般分为完好车、基本完好车、需修车、停驶车(即一级、二级、只级、四级)4种。汽车完好技术状况是指汽车完全符合技术文件规定要求的状况。汽车在使用过程中.如产生不符合技术文件规定的任一要求的状况，则称之为汽车处于不良技术状况。
一、汽车技术状况的变化
汽车在各种道路和气候条件工作时。会由于零件自然磨损、化学腐蚀、机件变形、加工装配质量不好以及汽车运行条件较差、使用维护不当而使车辆的技术状况逐渐变坏.引发使用性能变差。
（1）汽车使用性能的主要指标
汽车技术状况可以用汽车使用性能指标进行评价。汽车使用性能是指汽车在一定使用条件下以高效率工作的能力，是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
1)动力性
汽车的动力性是指汽车直线行驶在良好路而所能达到的平均行驶速度，包括高车速、加速时间、大爬坡度3个方面。如果汽车由于发动机磨损、点火时刻失准、离合器打滑等引起高车速降低、加速时间变长、爬坡能力下降，说明汽车的动力性下降，需要进行检测与维修。
2)经济性
汽车的使用经济性主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用等几个指标反映。燃油经济性一般用每行驶百公里燃油消耗量(升）或单位燃油可行驶里程数来衡量润滑材料消耗率(如发动机机油消耗率)用润滑材料消耗量与燃消耗量的比率百分数来衡量。
3)制动性
制动性是指汽车行驶时能在短距离内减速或停车且维持行驶方向的稳定性和下长坡时能维持一定车速的能力。
4)操纵稳定性
操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力;稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。
5)平顺性
汽车的平顺性就是保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。
汽车的制动性和操纵稳定性对汽车的行驶安全特别重要.在诊断与维修中应高度重视。
二、汽车技术状况变化的主要形式
瀚达汽修学院小编提示：汽车各系统、零件技术状况的变化过程是逐渐变化和突然变化的综合，主要表现为以下几种形式：
1)由于机械摩擦磨损，各配合副间隙增大。当正常间隙破坏后.改变了原配合副的密封、润滑等工作条件，使磨损加剧.不能确保正常工作性能。此种情况常伴随着异常的响声，如曲轴各轴承、各齿轮配合副、汽缸与活塞配合副等磨损松旷后.均会发出异常响声。
2)由于外界载荷作用，各机构的调整间隙失调，造成机构性能变差。如怠速调整螺钉松动，使怠速供油量过大造成怠速排放污染物CO,HC等超过标准。
3)零部件受到强电流、强火花作用而烧蚀，使正常工作性能受到影响。如分电器白金触点、火花塞电极、各种继电器触点和电子元件等。
4)非金属材料制成的零部件的自然老化、破损断裂而丧失工作能力。如汽车轮胎、液压制动系统中各种像胶件、塑料件及各种油封等。
5)各种磨损颗粒、外界灰尘及各种运行材料燃烧、受热产生的积炭、结胶、水垢等层积在工作表面.而引起的各零部件工作性能变化。如空气滤清器、机油滤清器堵塞.汽缸盖燃烧室积炭过多.水箱及水道结垢等。
6)各种零部件在交变应力下产生的疲劳损坏、断裂和过度变形。如发动机曲轴、前后桥和轴类等出现损伤、断裂和变形。
三、汽车零件的失效分析
汽车零件的失效包括磨损失效、变形失效以及疲劳失效。
以上是瀚达汽修学院小编整理的汽车技术状况评价的学习内容。
