汽车点火方法 各种汽车点火方式

汽车的点火方法有哪几种呢?根据汽车发动机的点火方式，可以分为压燃点火和火花点火。

1、压燃式点火

压燃点火：对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低(220℃左右)、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。

2、火花式点火

火花点火：对应于汽油发动机的一种点火方式，汽油的自燃温度(480℃左右)要大于柴油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，故称这种点火方式为火花点火。

“无点火系统”：

它的正确名字应该是"偏时点火系统" (Miss Firing System，MFS)， 最早三菱运用在WRC比赛中的用于对付大涡轮增压车出现涡轮迟滞效应的一种技术。

我们知道，为了提高动力，很多赛车都采用了比较大的涡轮来增加功率，但也因为涡轮增加重量的关系，造成发动机加速反应迟顿，因为较重的涡轮叶片须要更多时间与废气的能量来推动叶片的加速以及增压，这就是所谓的涡轮迟滞(Turbo Lag)。

偏时点火系统的工作原理，是在驾驶员松油门或是没有踩油门的时候，比如说转弯或减速的时后，计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入发动机，但是不点火，直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过发动机直接进入温度极高(大约800℃～900℃)的排气系统。当雾状的汽油进入之后会因为碰到高温自动引爆。

产生出来的压力会冲向惟一的出口推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速，使涡轮迟滞的现象消失，增快反应速度。因为喷油和点火不是同时进行，所以称作偏时点火系统。采用偏时点火系统的赛车由于很浓的混合气直接进入排气管产生燃烧，使排气管喷火，看起来很壮观。

本文介绍关于汽车发动机不能点火的解决方法吧

解决汽车不能点火的方法：跨接起动

当蓄电池电量不足时，可以采用这种方法应急起动。目前市场上还可以见到许多种车辆应急起动电源，它们的体积和重量相当于蓄电池大小，使用起来也很方便。跨接起动的具体操作步骤如下。

1)将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。

2)确定两块蓄电池的正极(+)和负极(-)，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要确保电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。

3)关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以确保电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机在2000r/min运转几分钟。关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。

解决汽车不能点火的方法：推车起动

推车起动是另一种常用的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，所以不能常用，自动挡车辆不能使用此方法起动。一旦需要推车起动时，应该如何进行呢?

1)首先应注意安全。观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，例如可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。

2)车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。

对于车子点火没反应这种故障和车况，在没有加装防盗器时，一般故障源是：

1、档位开关位置不准，建议对档位开关及拉线进行调整。

2、点火钥匙磨损，建议对点火钥匙进行检查，在平时使用时将会造成机械钥匙的磨损，如果磨损过大将会造成上述故障现象。

3、点火开关触点烧蚀，在每次进行点火时将会在点火开关座上产生火花，由此造成触点烧蚀产生连接不良的现象。

综上所述，此故障不是很难排出，建议在下次出现故障时，进行挂档杆的移动或进行点火钥匙的操作进行故障排除，如果在没有转动钥匙时进行上下活动，故障排除时则是钥匙磨损造成，如果在转动点火开关时，故障排除则是点火开关触点的原因，其次通过进行挂档杆的移动进行故障排除时，则说明是档位开关失准的原因。

汽车电子点火是什么?如何使用?

①电子点火装置的搭铁必须良好：无论是传感器搭铁还是电子点火器搭铁，由于它们的工作电流都不大(传感器的输出电流更小)，所以必须确保其搭铁部位非常牢靠且接触良好，尽量减小其接触电阻，以确保电路稳定而又可靠地工作。

②点火线圈次级绕组输出的电压很高(一般为10一30kV )，所以高压导线的连接必须牢固、可靠，否则，就有可能出现汽油机断火、工作不正常等现象，也有可能将分电器盖、分火头及点火线圈外壳等击穿损坏。

③电子点火系统中的点火线圈一般为专用件，不能用普通点火线圈代用。

④冲洗汽车时，应尽量避免水进入电子点火装置内，以防电子点火器腐蚀损坏。

⑤在拆换点火器中的电子元器件时，应在其焊点涂上一层清漆，以使印制电路板保持良好的绝缘。