机油泵的泵油压力异常
(1)齿轮式机油泵主要零件的检修
泵体内腔表面及各接合平面的检修，在拆装检查时，应特别注意泵腔表面及各接合面有无损伤，如发现泵腔有轻微刮伤，可用纱布修整。若有严重划伤，则应更换。泵盖的接合面应保持平整。如泵盖接合面出现较严重的磨损，可用平面磨床修理;用塞尺测量齿轮齿顶与泵壳内壁的配合间隙，一般为0.13～0.25mm.
如一边的间隙超过极限值，则必须更换主动齿轮和从动齿轮，或更换机油泵总成;用直尺和塞尺配合测量齿轮与泵盖之间的端面间隙，一般为0.02～0.124mm，若超过0.15mm，则应更换齿轮。对于泵盖与泵体之间装有调整垫片的机油泵，可采用不同厚度垫片进行间隙调整。若端面有轻微刮伤，可用油石修整;用塞尺测量齿轮的啮合间隙，测量时，应在齿轮互为120°的三点进行检测，一般齿轮啮合间隙为0.05～0.25mm。若超过极限值应更换齿轮;用百分表检测主动轴和机油泵壳体的间隙。一般为0.05～0.15mm，极限值为0.20mm，如果主动轴与泵壳磨损严重，可采用涂镀的方法进行修复;测量从动轴与衬套的配合间隙，一般为0.06～0.14mm，若超过极限(0.15mm)，必须更换衬套或从动轴。
(2)柴油机的机油泵的检修
SOFIM8140.07、8140.27型柴油机的机油泵设在附件箱内，附件箱的后盖安装面就是泵体的端面。一般在检修附件箱的同时，应对机油泵的主要间隙进行检查测量。拆下附件箱后盖，用直尺配合塞尺测量齿轮端面与泵体间的配合间隙，应为0.065～0.131mm。主动齿轮与从动齿轮的齿隙可直接用塞尺插入测量，规定值为0.4～0.5mm.
(3)东风汽车齿轮式机油泵的检修
东风汽车装用齿轮式机油泵，安装于发动机的油底壳中，由泵体、泵盖、泵轴和主从动齿轮等件组成。泵盖端面上有油缸卸油槽和回油孔，卸油槽是用以消除困油现象，回油孔是把经限压阀溢回的多余的油流回油泵的进油腔。机油泵在维护中，应检查和测量其端隙，一般在0.07～0.16mm范围，若超过此范围，可拆去端面调整垫片的方法，进行间隙调整，恢复到正常值，但必须确保油泵装配后，主动轴能转动灵活和无卡滞。在发动机运转中，油压突然下降或升高，一般是限压阀发卡所致，应拆下限压阀清洗阀孔和阀体;新车应检查有否加工铁屑或其他杂质卡滞，应于清除重新装配。
