节气门容易脏 汽车节气门需要清洗吗

节气门容易脏原因主要有两个:

1、是油品问题，油品差的容易脏;

2、是经常短距离驾驶的，例如，每天上班单程距离在20公里内的，也很容易脏。

以前自己开车，平常如果只是周末出去，每个月1000公里，2500转换档，从不空档滑行。在这种情况下，9000公里被4S忽悠洗了一次节气门，第二次是27000公里的时候洗的，一切正常，不管什么天气都是一次打火就着车。

之后因为媳妇上班去公司，车就由她开了!每天上班6到7公里，结果开了不到3000多公里就在公路上熄火了，吓的我够呛(减速挂二档踩刹车的时候)!怎么也打不着了!折腾了一通，差点叫拖车了，后想起来坛子里有人说的经验“踩一点油门打火”，好容易打着了，踩油门猛轰一阵，开车就往家里跑。回家拿工具打开一检查发现是节气门脏了，我自己动手清洗了一下，问题解决了!

所以，如果是油品不怎么样的，又是每天上下班短途的，那就没有办法了，只有经常检查检查，遇到怠速不稳，或是行驶中，刹车减速换二档熄火的(熄火前电池灯会亮)，就得清洗节气门了。

如果只是周末才用的车主，那就经常跑跑高速，2500转以上换档，不要空档滑行，确保可以一两万公里不用清洗节气门了!

节气门脏了，车辆会出现油耗上升，怠速不稳，或者在怠速行车过程中蹿车等现象，部分车型甚至会发生启动困难等故障，这样的情况下，清洗节气门是很有必要的，并且还建议连喷油嘴一并清洗，因为此时喷油嘴上也会附着很多胶质或积碳，而一般车辆达到需要清洗节气门的程度，需要至少30000公里以上。

节气门脏了会引起发动机加速不力、怠速不稳、油耗增加。节气门是当今电喷车发动机系统重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。所以，车主应该定期去4S店检查、清洗节气门，保持节气门清洁。

清洗节气门并不难，需要的材料是化油器清洗剂，一块纯棉的毛巾等，方法就是将节气门体拆下，然后喷上化油器清洗剂，接下来用毛巾把节气门里外擦干净，后装回去就可以了，部分车型在安装完毕后，还要进行节气门的匹配，匹配方法因车而异，但也不难，自己完全可以搞定。

现在大部分4S店都采用免拆清洗的方法清洁节气门，这种方法的好处是不必拆卸节气门，不需要重新匹配，但清洁效果不如拆洗节气门彻底。

汽车节气门脏可能带来的影响：

1影响车辆的启动：无法启动或启动困难。

2怠速状况工况异常：怠速不稳、游车(怠速过高或过低)等。

3燃油的经济性方面受影响：油耗有升高的可能。

4影响其他参数值：如ECU采集的节气门开度、步进电机步数等均会受影响，作出错误的如点火提前、喷油时机、喷油量等。从而让发动机工况不良、油耗上升、发动机抖动等多种不良。

5加速无力、提速不起：如油门卡滞。

6排放不达标。

7窜车、发冲等异常。

8加油时受阻：如节气门体卡滞、怠速阀翻转受阻。

9其他异常：不排除其他故障的可能，具体要根据环保排放标准(欧标)、车型来确定。

至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。

如果车辆在比较污染(主要指可吸入颗粒物)的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。此现象在启动车辆时明显。

再比如，一些日系的发动机控制系统，传统上喜欢通过对空气流量的测量，进行喷油和点火时刻的计算。所以对空气流量的测量准确性就要求很严格。轻微的堵塞一样会引起发动机工作异常。但对于一些美系的发动机，不用空气流作为计算基础的，就没有那么大的反应。

所以，不同车辆不同工作环境，都会引起发动机节气门清洗时间的不一致。没有什么规定要求隔多长时间清洗节气门。如果有此类规定，属于非正常规定，说明车在设计上存在缺陷。

需要说明的一点是，凡是需要频繁清洗节气门的车辆，都属于故障车辆。部分带电控节气门的车辆，可以与维修站联系，通过ECU软件升级进行调整。如通过维修站屡次清洗节气门而不能解决问题者，建议退车(一般不可能)或换车。

节气门清洗后怠速高怎么办?下面小编介绍了下面几种办法。

1.因为在进气过程中会有杂质长时间这些杂质就堆积在节气门翻板处时间久了之后积炭就越来越多了。在节气门往复运动的时候会受到阻力长时间这样下去发动机电脑就会调整节气门翻板的位置。也就是说把积炭的位置当成了本体，相当于节气门根本没有关到位而是关到了积炭的位置上。

2.在车辆清洗完进气门后翻板还是按照原来的形成运动就是相当于没有关到位，但不同的是积炭已经被清洗掉了。所以进气量就会比正常的多了一些。才引起怠速高的。

3.这种状况下需要做电脑编程。如果不做的话需要行驶很长一段时间后发动机电脑才会调整恢复。