汽车蓄电池极板硫化是什么原因|怎么办
极板上生成白色晶粒硫酸铅。硫化严重时，在放电时会因内阻大，使电压急剧下降，不能持续供给启动电流;在充电时会因内阻大.使单格电池的充电电压高达2.8 V以上，且密度上升很快，过早出现“沸腾”现象 。下面是广州瀚达汽修学院小编为您整理汽车蓄电池极板硫化的主要原因分析。
蓄电池极板硫化的主要原因有:
(1)蓄电池电解液液面过低。
(2)长期充电不足或放电后不及时充电。
(3)蓄电池电解液不纯或密度过高。
(4)环境温度剧烈变化。
蓄电池极板硫化的处理方法:极板硫化严重时，可用硫化充电法予以消除。具体操作方法是:先倒出电池内的旧电解液，用蒸馏水反复冲洗数次.然后灌入蒸馏水，使液面高出极板15 mm，用初充电电流进行充电， 并随时测量电解液密度。升到1.15 g/cm³以上时。可用蒸馏水冲淡，继续充至密度不再上升后.再进行小电流放电.如此重复多次;或先充电6h.停歇2h.反复进行，直至电解液密度在6h内不变为止，后参照初充电的方 法充电并调整电解液密度至规定值。
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