汽车发动机正时齿轮室内的敲击声
(l)故障特征
一台车用495A型柴油机，在怠速或减小油门时前端出现“铛、铛”的敲击声，中、大油门时不明显。
(2)故障原因
分析这种故障，首先要分辨清楚敲击声是敲缸声还是金属的撞击声;再观察机油压力是否在正常范围之内，即怠速时≥50kPa，额定转速时为200～400kPa。
此次故障的诊断表明，敲击声不是敲缸声，而且机油压力偏低，怠速时≤50kPa,额定转速时≤100kPa。据此分析，很可能是正时齿轮室内惰轮等件出了问题。因为出了问题后不仅会发出撞击声，而且因为惰轮轴上有直接与主油道相通的润滑油槽，如果惰轮摆动，势必影响到该轴与套的配合间隙，使泄油量加大，自然就会影响整机的机油压力值。
(3)故障诊断与排除
经拆卸检查，发现惰轮铸铁挡片损坏，惰轮因摆动而断续地撞击齿轮室罩盖。拆开齿轮室罩盖，更换惰轮轴、轴套和惰轮挡片;至于惰轮，因为磨损不严重，所以反过来另做标记后重新使用，调整惰轮轴向间隙为0.10～0.36mm后用15～25N·m的力矩拧紧2个M8x16螺栓。正时齿轮室内的敲击声被排除。
