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化油器的检修和拆装要点有哪些 安装化油器需要注意什么

   2023-02-08 勤学网1875
核心提示:化油器的检修和拆装要点有哪些 在日常使用中,只要化油器工作正常,一般不宜过多拆卸。在进行日常维护时,将进油接头上的滤网取出清洗即可。进行化油器分解时,各零件不要丢失。双腔化油器,其主、副腔零件不要错乱。分解后零件应 用汽油或酒精进行清洗,清

化油器的检修和拆装要点有哪些 安装化油器需要注意什么

化油器的检修和拆装要点有哪些

在日常使用中,只要化油器工作正常,一般不宜过多拆卸。在进行日常维护时,将进油接头上的滤网取出清洗即可。进行化油器分解时,各零件不要丢失。双腔化油器,其主、副腔零件不要错乱。分解后零件应 用汽油或酒精进行清洗,清洗时,避免各部零件之间相互碰撞,清洗化油器各量孔、喷口和油道中脏物,要用专用通针。在化油器生产中,其关键零件和各量孔都是经过专用试验台检查及流量试验的,使用中只要工 作正常,无需进行拆卸。

(1)更换所有衬垫及密封圈。

检修中,必须更换所有衬垫及密封圈。进行化油器装配时,注意在节气门轴及阻风门轴处滴入少许机油润滑,使其能完全开启或关闭,拉动灵活,否则需调整操纵机构。化油器所有关节处要用二硫化钼润滑,将 装复好的化油器装到发动机上,要正确连接各类管道。后对化油器的各装置和有关部位进行全面的调整,以恢复其使用性能。化油器副腔节气门开启时刻和浮子室油面高度在出厂时已调好,维修时不得随意改变。

(2)检修和拆装注意要点。

在需要拆卸维护或排除故障时,分解清洗化油器,但注意各种量孔及喉管的原来位置不允许装错,由于化油器各种量孔都是铜或锌铝合金铸造或加工制成,装配力量的大小,可能造成各量孔尺寸的变化,由此导 致油耗不正常而增多。因此驾驶员无需经常任意拆卸。一般情况下,只需高压空气吹通怠速油道,以达到清洁化油器各油道和空气量孔之目的。拆卸清洗化油器时,要防止零件丢失和错装;先将各零件放入汽油中浸泡 ,再用毛刷仔细清除量孔、喷管和油道中的沉积物。油道可用打气筒将压缩空气吹通,严禁用锋利的金属丝去捅各种量孔。化油器在检修和拆装时,注意如下要占.

1)有些部位如真空省油器,热怠速补偿阀等,制造厂已经调好,一般没有故障的情况下,不要随意拆卸,以免造成损坏,丢失零部件,影响使用、甚至引起故障。

2)维护时不需全部分解,尤其原来的固定件,如阻风门轴组件,节气门轴组件,加速泵和省油器组件等,可分几个大一些的部件进行清洗;将件放在汽油或酒精中浸泡后,再用毛刷清洗,然后用高压空气疏通(切 勿使用金属丝捅)。

3)检查化油器外壳,盖是否有缺口和裂纹;针阀与阀座是否密封不良;泡沫管是否渗油,各衬垫是否完好,必要时予以修复或换件。

4)所有零件在拆卸过程中,特别注意掌握装配工艺,应按顺序放好,如有损坏应随即更换。

5)所有零部件重新进行组装时,不得装错和漏装,如推杆、喷嘴之类很小的零件,以造成发动机性能变坏。

6)装妥之后在发动机上按技术要求进行调校,合乎要求之后方可使用。

化油器的技术标准规范有如下方面:

(1)壳体的上体、中体及下体各结合平面的平面度均应不大于0.10mm。壳体应完好无裂损。

(2)针阀总成应密封良好。浮子应完好、不漏气;焊修过的浮子,其重量偏差不得超过原重量的5%.

(3)喉管直径、量孔流量及浮子室油面高度均应符合原厂规定。

(4)加速泵应工作可靠。真空省油器在原厂规定的真空度范围内应工作良好,其气道无堵塞和漏气现象。

(5)节气门开闭灵活。节气门轴与承孔的配合间隙为0.05-0.10mm。当阻风门及节气门完全关闭时,其边缘与化油器内壁的间隙不得大于0.10mm。

(6)化油器装车后,发动机启动容易,怠速稳定,加速性能良好。

 
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