气缸维护 气缸怎么维护

气缸的维护主要包括以下几点：

1)要使用清洁干燥的压缩空气.空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作不良。

(2)给油润滑气缸,应配置流量合适的油雾器;不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。

(3)缸筒和活塞杆的滑动部位不得受损伤，以防止气缸动作不良，损坏活塞杆密封圈等造成漏气。

(4)缓冲阀处应流出适当的维护调整空间，磁性开关等应留出适当的安装调整空间。

(5)气缸若长期放置不用，应一个月动作一次，并涂油保护以防锈。

(6)气缸用于工作频繁、振动大的场合，安装螺钉和各个连接部位要采用防松措施。

如何安装气缸的详细步骤：

在安装气缸前，一点要先检查气缸与中体连接时，应对称、均匀地拧紧连接螺栓，气缸支承必须与采用拉钢丝线法找正气缸轴线与中体滑道轴线的同轴度时，应满足以下要求。

气缸轴线与中体滑道轴线的同轴度偏差，应符合表3—24中的规定。若超过规定时，应使气缸做水平或径向位移，或刮研连接止口进行调整，不得采用加偏垫或施加外力的方式进行调整。处理后的止口面，其接触面积应达到 60%以上。调整气缸水平度，其偏差不得大于O.05mm/m，且倾斜方向应与中体一致(高向气缸盖端)，但必须符合表中的规定。检查填料座轴线与气缸轴线的同轴度偏差，也应符合上述规定。

安装前应认真检查，未注明的均应做水压试验(包括气缸及水夹套);清洗、检查气缸体与中体连接止口面、气缸阀腔与阀座接触面等，应无机械损伤等缺陷，气缸镜面不得有裂纹、疏松、气孔等缺陷;用内径千分尺检测各级气缸工作表面的圆柱度，其偏差不得低于国家标准的8级公差值。

气缸的安装：

根据气缸的安装件的安装形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。

(1) 气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后放可使用。

(2) 汽缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入汽缸内。

(3) 在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。

(4) 缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流两较小的位置，然后逐渐开大，直到调到没，满意的缓冲效果

(5) 不使用满行程，特别是当活塞杆伸出时，要使用活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。气缸安装形式应根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)，应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。

根据检查情况确定维修方案:

1.气缸有内泄，外部看不到有漏气的部位，但气缸推力(或拉力)不足，脱开排气口检查有气流排出，检查更换活塞环密封件，并应检查缸筒内壁有无磨损拉毛

2.气缸外泄漏气，更换相关的杆封、防尘圈

3.气缸运行到终端冲击力大，调小缓冲气口

4.气缸运行到终端速度下降明显，推力无法满足要求，检查疏通缓冲气口

5.气缸缸筒内壁磨损严重，检查更换活塞杆上导向带

平时做好气缸的维护，采用清洁气源，气源中需要安装气动三联体进行润滑过滤，一旦在气源中进行油雾润滑，则必须确保不能中断，油雾器内要持续有油

气动系统常用的执行元件为气缸和气动马达。气缸用于实现直线往复运动，输出力和直线位移。

气缸主要由缸筒、活塞杆、前后端盖及密封件等组成。

气缸的种类很多，分类的方法也不同，一般可按压缩空气作用在活塞端面上的方向、结构特征和安装形式来分类。

气缸选择

1) 根据工作任务对机构运动要求，选择气缸的结构形式及安装方式。

2) 根据工作机构所需力的大小来确定活塞杆的推理和拉力。

3) 根据工作机构任务的需求，确定行程。一般不使用满行程。

4) 推荐气缸工作速度在0.5-1m/s走有，并按此原则选择管路及控制元