汽车冷启动有汽油味 汽车冷启动有汽油味正常吗

汽车冷启动有汽油味是么回事?针对这个问题，小编来分析一下。

冷车启动发动机需要一定的平滑性,比较冷的话不容易点燃。现在尾气没有全程监控,有时为了保障发动机启动,所以有可能有一部分没有燃烧的汽油由排气管排出来了,所以有汽油味,就目前来讲是比较正常的。

有的车有些汽油味道属于正常，但是不能太重，看车型是哪种。化油器车很正常，因为启动时燃烧不充分。如果是电喷车，初步可以从以下情况判断。

活性碳罐损坏会引起以下故障：如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。

如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。如果发动机熄火或不易启动，就要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。

因为如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。还要检查发动机内部的积碳是否过多。

冷车启动困难，启动后放炮的原因：(1)温度传感器(水温传感器)工作是否正常。(2)油路是否通畅，油泵油压够不够。(3)进气歧管压力传感器是否正常。

汽车启动保养方法：

(1)先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

(2)要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。

(3)注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

(4)最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。

冷车启动冒蓝烟只有两种可能。如下：

一、气门油封漏油,车子停了一夜没动,机油会从气门油封渗到燃烧室,燃烧室有机油就会冒蓝烟..

二、活塞环对口或活塞偏缸..机油不停的漏入燃烧室,会引起不管冷车热车都冒蓝烟.注意,!冷车冒蓝烟跟热车冒蓝烟维修方法不一样,价格也有很大区别。

发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。

但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。

冷车起动,车子有点抖,一会就好.怎么回事?

空气流量计信号不正确，废气再循环阀或控制系统工作不好，怠速马达，旁通进气道太脏，燃油的品质差，达不到应产生的热值，然而产生发动机抖动。

这种情况如果热车正常.那就是进气歧管积炭太多了造成的.因为冷车汽油雾化差.喷油嘴喷的汽油让积炭吸走了一部分.只有一部分汽油进气缸.造成气多油少.所以发动机启动后容易抖动.

或者判断可能是节气门脏污，或火花塞间隙大了，冷车时点火弱。建议去修理厂清洗节气门，检查更换火花塞即可。

检查火花塞间隙是否过大，高压火跳火是否过弱，清洗喷油嘴，节气门，怠速马达。

不少朋友有这样的烦恼，就是早上启动车辆时要二次启动才能着车，热车后一切正常。或者车子一切正常，停开几天后要打火好几次才能打着汽车，同样也是热车后有正常了，那么是什么原因了，这里汇总了几点，以后有这问题可以对照着来看了

原因1、车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。

检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。

原因2、水温传感器故障

检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。

原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。

检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。

原因4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。