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汽车机油压力过低 发动机机油过低有什么影响

   2023-02-08 勤学网4437
核心提示:汽车机油压力过低(1)故障特征油压过低会破坏发动机的润滑条件,造成润滑、冷却和清洗不良,引起零件的黏看磨损甚至黏看咬死。造成油压过低的原因:机油泵零件磨损过大、润滑系统各密封面、阀门泄漏,调压阀调整不当或失效、曲轴轴承间隙过大、润滑油黏度过

汽车机油压力过低 发动机机油过低有什么影响

汽车机油压力过低

(1)故障特征

油压过低会破坏发动机的润滑条件,造成润滑、冷却和清洗不良,引起零件的黏看磨损甚至黏看咬死。造成油压过低的原因:机油泵零件磨损过大、润滑系统各密封面、阀门泄漏,调压阀调整不当或失效、曲轴轴承间隙过大、润滑油黏度过低和滤芯破裂等。机油压力过高虽不常见,但它同样会破坏正常的润滑条件。

(2)故障原因

润滑油黏度过大、变质结胶、不清洁滤芯和油道堵塞、调压阀调整不当或不能开启等。

(3)故障诊断与排除

机油压力表读数低于规定值,常有以下几种情况:一是机油压力始终过低,检查机油是否不足或过稀、油面增高、有汽油味。若是有水珠,应查看汽缸垫或汽缸体水道是否损坏渗水。若是有汽油味,应查看汽油泵膜片是否裂损渗油。活塞环、缸套等部位磨损过限,混合气窜入曲轴箱冲淡机油会引起机油压力过低。

大小轴瓦及凸轮轴瓦磨损后间隙过大,也会引起机油压力不足。二是运行中机油压力突然降低,多为机油管路严重泄漏所致,应检查发动机外表有无泄漏迹象,以及感应塞和机油表工作是否失灵。三是刚发动车时机油压力正常,但很快降低,应首先拆掉感应塞,用手堵住,短暂发动试压,凭感觉或用压力表检验。压力大喷出油足,为机油压力表感应塞工作失灵,否则为机器本身毛病,应逐步检查。也可拆去感应塞用破布塞紧,短暂发动车,若机油从油道中喷出油流很足为感应塞失效;反之,油压不足是润滑系统有毛病。还可将感应塞导线拆下,打开点火开关,将此导线与汽缸体搭铁,观察机油表读数,若急速上升到头为油压表良好,否则为失效或导线接触不良,分别予以修复。柴油发动机使用中如果发现机油压力低于正常值,应进行以下检查:

1)在柴油机运转时,检查润滑油管路各接头及各润滑结合面是否漏油,若检查外部无泄漏,则应将柴油机先熄火,等待3~5min,待润滑油停止流动后,拔出机油尺,检查润滑油的油量和品质。若机油油量不足,则机油泵的泵油量会减少,或因进入空气而泵不上油,导致机油压力下降,这时应添加机油;若机油黏度太低不符合规定,则应更换规定规格的机油;若机油油面升高,且有“生油味”,则说明机油中进入了燃油,若机油颜色呈乳白色,则说明机油中混入了水,这时应检查机油中出现燃油或水的原因,排除故障后按规定更换机油。

2)要检查柴油机的温度是否过高,若柴油机长时间超负荷工作或喷油时间过退,柴油机冷却系统积垢严重或水泵工作不良,则柴油机会过热,导致机油变质和变稀,钻度变小的机油会从各配合间隙中大量流失而使机油压力下降。此时应检修冷却系统故障或调整供油时间,并让柴油机在额定负荷下工作。

3)若温度及油量、机油黏度均符合要求,可检查机油压力表是否失准,传感器是否失效。对于电感式压力表,可将导线从传感器上拆下,打开电路开关,将导线与缸体搭铁,若压力表指针迅速上升到头,说明压力表良好,若指针不动或微动,说明压力表失效或导线接触不良,应检查紧固或更换压力表。对于传感器的检查,可启动发动机,逐渐旋下传感器,观察油流的情况,若流出的润滑油压力足、流量大,说明传感器失效,应更换,反之说明传感器良好。

4)若压力表、传感器良好,则应检查机油滤清器是否堵塞,旁通阀的开启压力是否正常。当机油滤清器堵塞而且旁通阀的开启压力又过高时,机油压力升高,机油泵内泄量增加,导致供给主油道的机油量相对减少,机油压力下降。此时,应清洗或更换机油粗滤器,调整旁通阀的开启压力。

5)若以上均良好,则应检查各有关零件的配合间隙是否过大。在机油品质符合要求的情况下,可旋下感应塞,转动曲轴,观察出油情况。若出油量多,则可能是主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处的配合间隙过大,应检查和调整。曲轴与连杆轴承的配合间隙太大,形不成油楔,机油压力也随之下降,应修磨曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承;活塞、活塞环或缸筒过度磨损,混合气窜入曲轴箱内冲稀机油,导致压力不足,应更换活塞、活塞环或缸筒;汽缸垫损坏,冷却液进入曲轴箱内冲稀机油,导致压力不足,应更换汽缸垫;个别汽缸不工作,柴油进入曲轴箱内冲稀机油,导致压力不足,应使所有汽缸处于稳定的工作状态;机油传感器损坏,应更换;回油阀压力调整不当、阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而使阀关闭不严,回油量便明显增加,主油道的油压也随之下降,应检修回油阀,将其开启压力调整在0.28~0.32MPa之间;压力表失灵或主油道至压力表的油管堵塞,机油压力便明显下降,可让柴油机低速运转,慢慢地松开油管接头,根据涌出油流的情况确定故障部位,然后通洗油管或更换压力表;机油过脏、过黏或吸油盘堵塞,机油泵的吸油量随柴油机转速的变化而变化,使主油道的供油量也随之变化,致使压力表指针忽高忽低,必须清洗吸油盘或更换机油。

(4)预防措施

根据季节、地区气温的不同,选用规定牌号的机油;机油老化变质应及时更换;低温启动发动机时应先预热;经常养护润滑系统,清洗机油滤清器,集滤器滤网,疏通油道及管路;发现机油渗漏及时修复;正确调整限压阀和旁通阀,必要时予以换新;检修连杆和曲轴轴承及凸轮轴轴承,发现磨损过限应予选配新件,并按规范调整其配合间隙;定期检查机油泵,发现齿轮过度磨损应予换修,并正确调校其配合间隙;按规定型号安装机油压力表、传感器。

 
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