怠速怎么调 面包车怠速怎么调

怠速怎么调？通过调整节气门可以调整发动机怠速。但是你首先要明白两点：

第一，你为什么要调整怠速，是因为怠速过高发动的时候声音太大，准备调低怠速;还是因为怠速过低容易熄火要调高怠速。第二，你对汽车结构是否足够了解，能正确的调整发动机怠速.

怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。

(1)用起子(俗称螺丝刀、改锥)慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。

(2)调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。

(3)再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

车子怠速熄火怎么办?小编来和大家说说具体的解决方法吧。

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。

对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

怠速熄火防范

首先，确认燃油的充足性，进行相关配件燃油泵、喷油嘴、节气门、火花塞等检查。做到该换就换改修就修的果断。

然而，发动机控制系统是否有故障，在此过程中我们需要专业的人士给予修理和检查。

最后，检查传感器各项参数，再看看发动机的故障码。有问题就及时的关闭发动机，以免更严重的隐患产生。

汽车怠速过高怎么办?

发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。

发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。

如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

怠速过高时我们可以试试更换机油。当车辆怠速出现问题时，我们首先要看看是否到了更换机油的时候了，该换机油就要及时更换，否则时间过长了，发动机就会出现异常。

水箱里的防冻液也要多查看，不能少了或者过多，否则都会影响其效果的，不能起到很好的冷却发动机的作用。

怠速状态下勿长时间开空调

车辆在怠速状态下长时间开启空调，车内人员会出现头晕、倦怠的感觉，那是因为发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，产生的一氧化碳会进入车内，同时，车内人员呼出的二氧化碳，也会使车内氧气减少，因此应每隔一段时间打开车窗透透气。

黄褐色的墨镜最好不要戴

在夏日里，很多车主都喜欢戴墨镜，建议车主朋友们在开车时，最好是戴无框的墨镜，因为墨镜框可能会阻挡驾驶员的视线，在行车时要格外注意观察路况;另外就是黄褐色的墨镜最好不要戴，因为有可能会把红灯看成黄灯。

雨天不要紧急制动

汽车在雨天行车时，车主最好不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。另外，车通过积水路段时，应先探明水情，水深不能超过排气管，通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。

夏季要经常检查蓄电池

在夏季烈日的暴晒下，车内温度会高达68℃左右，容易造成蓄电池电极及内部零件氧化，导致缺电等问题。蓄电池缺电会带来很多影响，包括损坏动力系统、增加发动机磨损、降低车灯照射强度等。所以夏季最好定期进行蓄电池专业检测，做到防患于未然。

什么是汽车怠速控制阀?怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。

怠速控制阀作用

当发动机怠速负荷增大时，ECU控制怠速控制阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机转速不稳或熄火;当发动机怠速负荷减小时，ECU控制怠速控制阀使进气量减少，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高。

怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。

当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用怠速控制阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。

当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。