汽车发动机点火顺序
汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。
多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐(轴颈及它两端的曲柄)要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。
直列式4缸发动机的点火顺序是：1-2-4-3或1-3-4-2;直列式5缸发劫机的点火顺序是：1-2-4-5-3直列式6缸发动机的点火顺序是：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5;
V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。
一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1-4-5-2-3-6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1-6-5-4-3-2。
自动挡的车打不着火怎么办
自动挡车打不着火怎么办?不管是初学者还是老驾驶员，尤其是初学者，常常会问自动挡打不着火怎么办，其实这个问题很简单，现在就让小编为大家破解自动挡车打不着火这个难题。
小编经常会碰到一个问题就是自动挡车打不着火，我想有车主一定与我有同样的问题，后来小编请教了多位高手，终于知道自动挡车打不着火怎么办了，想知道我的秘诀吗?让小编慢慢告诉你。
现来说说遇到的情况，曾经小编遇到的现象是这样的：一上车，拧钥匙打不着火，就多试了几次，但是多打几次还是一样，让人心生烦躁。不过后来，小编发现，稍微细心一点或是多开一段时间熟悉，就应该明白其中的问题出在哪里了，更何况还有高手的教导呢。
专业人士给小编说，很多驾驶者初开自动挡车时，有时会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但马上发现怎么都启动不了。其实，这是车辆的安全设置，自动挡车一定要将挡位放在“P”或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。
另外，一般自动挡车不将车挂回“P”挡是无法拔出车钥匙的。这种情况不太会发生在车主早晨起来开车的时候，而是多发生在司机停车等人或者休息的时候，此时如出现上述启动不了的情况，要看一下挡位。
现在明白自动挡车打不着火的原因了吧，我想以后大家遇到这样的问题之后就知道正确的操作方法了，最后小编祝各位开车愉快。
点火发动机抖动
一：只是在启动时抖动
1、检查发动机基脚是否松动 2、如果是轻微抖动(发动机由静态到动态是属正常现象)
二：不定时抖动
1、有可能是缺缸了 2、天冷时有可能混合器故障(气油比例不协调)，修理厂让修理工检查下。
这是启动时发动机的自动加浓高怠速装置出了问题 正常情况下 启动时尤其是早晨第一次启动 高怠速装置会自动将怠速提高至1千多 确保凉车发动机的正常运转 持续几分钟后 发动机温度上升工况逐渐趋于正常 自动高怠速机构便会逐渐的减小提速 直到降为正常怠速
整个这个过程是不需要踩油门的那么现在它出现问题以后 便正说的现象 不踩油就熄火 而且不稳定 因为混合气的浓度不够 这都是这个装置出现故障以后的问题 不一定要很冷 这个装置都会发生作用的。
自动档车打不着火怎么办
如果是因为电瓶没有电，那么只好借用别的车上的电瓶，自动档的车不能推大家都知道，所以别的要修理的问题，只能叫拖车了…如果距离短允许牵引，长的话只能拖.
很多驾驶者初开自动挡车时，有时会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但马上发现怎么都启动不了。其实，这是车辆的安全设置，自动挡车一定要将挡位放在“P”或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。
另外，一般自动挡车不将车挂回“P”挡是无法拔出车钥匙的。这种情况不太会发生在车主早晨起来开车的时候，而是多发生在司机停车等人或者休息的时候，此时如出现上述启动不了的情况，要看一下挡位。
发动机无法启动或工作不正常主要就是没有满足燃烧3要素：高压火 空燃比 和压缩比。 在高压跳火强烈的情况下 主要还是空燃比没有达到燃烧要求。压缩比虽然导致无法启动的情况极少见但是也不要排除在外，可以检查各个气缸压力是否均匀 缸压是否在极限维修值以内。将喷油器全拆下连接高压油路启动发动机检查喷油状况。 还有检查时规带是否断了。
