曲轴箱油泥过多怎么处理 发动机油泥太多需要拆发动机

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。

要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的，所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站。另外，请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充。

燃油系统保养不善

燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。要定期清除油箱沉淀物，清除燃油滤网中的沉淀物，妥善地保养空气滤清器、油箱和管路，在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多车主不重视冷却液的使用及质量，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅有低凝点，而且有其它各种功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，所以还是提醒广大车主要慎重选择对水箱有益的冷却液。

冷却系统状况不良

汽车发动机常见的故障，如活塞拉缸、爆振、缸体冲床内漏、产生的严重噪音、加速动力下降等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

冷却系统传统的保养方法是将水箱里的水放完，添加防冻液和水即可，但是这样的话冷却系统里有大量的水垢排不净，而且水泵，水套，管路中的残垢更不能排出。因此需要定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱以及冷却系统中的锈迹和腐蚀物，再添加合适的防冻液和净水。这样才能确保发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

有一些斯太尔车发动机大修后不久就发生了曲轴轴颈拉瓦的现象，这些

曲轴都是经过磨修和渗氮处理的旧曲轴。通过检查发现：这些旧曲轴轴颈(尤其是第2次磨削后的轴颈)油孔口都为锐边，用手摸它时有刮手的感觉，用放大镜可看到锐边上均有毛刺。这说明毛刺是曲轴轴颈拉瓦的原因。观察新曲轴时发现，国产曲轴上的油孔口有倒角，而进口曲轴上的油孔口与轴颈表面

间有光滑的圆弧形过渡面。为了防止曲轴修复后发生轴颈拉瓦的现象，我公司采用自制油孔口光磨头(图1)对轴颈的油孔口进行砂磨加工，使油孔口与轴颈表面间形成一个光滑的圆弧形过渡面。砚将该加工方法介绍如下，供参考。

1 油孔口光磨头的制作

油孔口光磨头的上端为轴，与风动砂轮机电动机(轻便式，如S40型，转速在15 000r/min以上)相连接，下端为圆锥形橡胶块(橡胶块小端的直径小于油孔直径)和砂布块(砂布型号为A80，砂布块直径比油孔直径大6mm—8mm)，橡胶块和砂布块由螺栓固定在轴上。砂布块可用2—3块。

2 油孔口的加工方法

在曲轴精磨后，先用带有A60PVMMY型砂轮的风动砂轮机在每个油孔口磨出1.0mmX45度的倒角，再用砂轮机夹持油孔口光磨头对油孔口倒角进行砂磨，即可获得油孔口与轴颈表面间呈圆弧形的过渡面(其粗糙度低于精磨后的轴颈表面)。加工时，可将曲轴外端的主轴颈支承在专用托架的软垫上，以一

手持风动砂轮机，另一手转动曲轴，使油孔处于方便加工的位置，然后再对油孔口进行倒角和砂磨。

CATIA 曲轴设计 参数化设计 本文以曲轴的设计为例，在研究曲轴外形设计的参数化描述基础上，应用VB环境下CATIA二次开发的自动化技术，实现了曲轴外形的参数化设计。实例表明，所提出的方法能快速生成曲轴外形，可以实现曲轴外形的参数化设计。

发动机是汽车的核心部件，包括汽缸体、活塞、曲轴、凸轮轴、连杆等。由于发动机零部件较多，设计工作复杂繁琐，工作量大，所以需要进行二次开发减少大量的重复操作，缩短设计周期，节约成本，进而为用户带来方便。

CATIA是法国达索公司的CAD/CAE/CAM一体化软件，在世界CAD/CAE/CAM领域中处于领先地位。CATIA被广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子、电器、消费品行业。随着CATIA应用领域的日益普及和深入，用户对软件功能和性能的要求不断提高，并且增加了对软件的个性化要求。二次开发可以使CATIA软件的适应性更高，能多方面地满足用户的需求，给用户带来很大的方便。

曲轴是发动机运转的关键零部件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。发动机曲轴通常具有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。本文以发动机曲轴为研究对象，利用CATIA二次开发技术，结合VB编程语言实现发动机曲轴三维模型的参数化设计，为缩短发动机零部件设计周期提供指导。