一、汽车制动系统的基本要求
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汽车制动系统是保障汽车行车安全.充分发挥汽车速度性，提高汽车运用效率和运输生产率的必备装备。随着汽车速度的不断提高和对安全性要求的增强，对汽车制动性能的要求也愈来愈严格，GB7258-1997(机动车运行安全技术条件》对汽车的制动性能提出的基本要求是:
机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统:
应具有行车制动系统、应急制动功能和驻车制动功能;应能确保汽车行车制动、应急制动和驻车制功的其中一个或两个系统的操纵机构的任何部件失效时，仍具有应急制动功能;制动系统应经久耐用，不能因振动或冲击而损坏。
为了确保汽车能在安全的条件下具有高速行驶能力.制动系统一般应达到:
(1)制动性能良好即制动距离、初动力、制动减速度和制动协调时间应符合要求。
(2)制动稳定性良好即制动不跑偏、不便滑。用制动距离检验制动性能时，要求车辆的任何部位不能超过规定的试车道宽度;在制动试脸台上进行制动性能检验时.左右轮制动力差符合规定的标准。
(3)操纵轻便即操纵制动系统的力不能过大。行车制动在产生大制动作用时的踏板力.对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N.对于其他车辆不大于70ON。驻车制动手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于400N，其他车辆不大于60ON;脚操纵时座位数小于或等于9的载客汽车应不大于5OON.其他车辆不大于700N,
(4)工作可靠即制动系统的零部件必须十分可靠.并确保在遇到特殊情况时能够有足够的应急制动性能。
二、制动系统的基本结构和类型
汽车的制动装备包括行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统。任何汽车制动系统都具有一套制约汽车运动的装置组成，该套装置一般由四个基本部分组成。即:
(1)供能装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
(2)控制装置包括产生制动作用和控制制动效果的各种部件。
(3）驱动装置包括将制动能传愉到制动器的各个部件。
(4)制动器产生阻止车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。行车制动系统的制动器一般采用鼓式制动器和盘式制动器。
除上述基本部分外.较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。
制动系统有多种分类方式，按制动能源不同可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。人力制动系统是以驾驶员的肌体作为罕有的制动能源;动力制动系统完全由发动机的动力转化而成的仪压或液压形式的势能进行制动.它的制动能源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵:而伺服制动系则是兼用人力和发动机的动力进行制动。
按操纵制动器的方式又可分为脚制动和手制动。
按驭动装置制动能的传输方式可分为:机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上的能量传输方式的制动系统称为组合式制动系统.如气液综合式驱动装置制动系统。
除上述外，随着高速公路的出现和汽车行驶速度的提高，出于增强汽车安全性的需要，对汽车制动系提出了越来越高的要求，为了全面提高汽车的制动性能，20世纪90年代以后，伴随着电子技术的进步，数字电子技术、大规模集成电路的发展和微型电子计算机在汽车上的运用，电子控制的汽车防抱死制动系统-ABS (Antilock brake system)的装车率大幅度提高，并得到快速的普及应用。 相关课程：广州瀚达汽车机电维修小工升中工特训班
