曲轴轴颈如何修复合适尺寸 曲轴轴颈修理尺寸的要点是

曲轴磨床厂家杰克机床认为，轴颈直径在80mm以下圆度及圆柱度误差超过0.025mm，或直径在80mm以上圆度及圆柱度误差超过0.040mm的曲轴，均应按规定尺寸(修理尺寸)进行修磨。当轴颈磨损严重，采用修理尺寸法不能达到修理效果时，应采用涂层技术修复后再磨削至规定的尺寸或修理尺寸。

修理尺寸法是修复配合副零件磨损的一种常用方法，它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法使其恢复正确形状并获得新的修理尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一个零件与之相配，恢复配合性质的一种修理方法。对于磨损量不大的曲轴，可采用磨削的方法使其达到修理尺寸。

对具有弯曲变形的曲轴，在磨削前，必须先进行校正。曲轴的磨削通常在曲轴磨床上进行的。曲轴的磨削除了轴颈表面尺寸精度和表面粗糙度符合技术要求外，还必须达到形位公差的要求：磨削曲轴时必须确保主轴颈和连杆轴颈各轴心线的同轴度以及两轴心线间的平行度，限制曲柄半径误差并确保连杆轴颈相互位置夹角的精度。

对于连杆轴颈可采用偏心磨削法和同心磨削法。同心磨削法就是磨削后保持连杆轴颈的轴线位置不变，即曲柄半径和分配角不变。柴油机曲轴磨削时常采用同心法。偏心磨削法是按磨损后的连杆轴颈表面来定位磨削的。这时轴颈的中心线位置和曲柄半径均发生了变化，一般磨削后曲柄半径大于原曲柄半径，使压缩比增大，而且各缸变化不均匀，同时使整个曲轴的质量中心不处于曲轴主轴颈中心线上，引起曲轴不平衡，造成转动时的附加动载荷。因此，在连杆轴颈磨削时，应尽量减少曲柄半径的增加量，确保同位连杆轴颈轴心线的同轴度误差不大于±0.10mm，以确保曲轴运转中的平衡。

预防曲轴折断的方法：

1、曲轴在安装之前对其主要技术要求(如曲轴的连杆轴颈分配角;曲轴的曲轴半径;曲轴飞轮组件的动平衡等)进行严格的检验，应符合标准规定。

2、气缸体主轴承孔的同轴度误差，应符合技术要求。

3、发动机大修时，应对曲轴进行磁力探伤检查，也可用浸油敲击法、锤击法，当轴颈表面有径向裂纹，或者有较深的延至轴肩圆角的轴向裂纹时，不宜修复使用。

4、光磨曲轴时，轴颈的过渡圆角，应符合规定的技术要求。

5、曲轴轴颈与轴瓦的间隙，应符合技术规定。

6、曲轴与锥孔的配合应符合技术要求，两者之间的贴合面在75%以上。

7、按规定的顺序和扭力矩紧固飞轮与曲轴的连接螺栓，并加以锁紧，以防松动。

8、保持润滑系统油路畅通，润滑油充足，使润滑良好，以免造成轴瓦与轴颈发生干摩擦。

9、各缸供油量(或点火)应均匀，并使供油提前角或点火时间符合技术要求。

10、正确使用操作机器。如起步正确，正确控制油门，切勿忽大忽小，严禁长期超负荷等。

1 曲轴外观鉴别

将曲轴支撑在两个V型铁上，用放大镜仔细观察曲轴轴颈表面是否有毛刺、划伤、烧伤和裂纹等现象，用手缓缓转动曲轴，尤其是重点检查曲轴各个圆角处的裂纹。

2 轴颈的测量

用百分尺测量轴颈尺寸，每一个轴颈都要测取两个截面，每个截面取与曲轴柄平行、垂直的两个方向，计算出轴颈的圆柱度和圆度误差。

3 曲轴的弯曲度检查

用干净的抹布将曲轴所有轴颈都清洁干净，将百分表的测头放置在曲轴中间的主轴颈高点上，注意一定要避开油孔，用手缓慢转动曲轴一周，观察百分表，百分表指针的摆差值，就是曲轴颈向圆跳动误差。曲轴中间轴颈相对两端轴颈的径向圆跳动不大于0.6毫米。允许不修理值：四缸机为0.4毫米，两缸机为0.2毫米，单缸机为0.1毫米。

4 曲轴的扭曲度检查

将曲轴支撑在两个V型铁上，放在平台上面，先用高度尺测量曲轴主轴颈的高度，测好后将高度尺的读数复零，然后把高度尺移到第一连杆轴颈的高处，慢慢的将高度尺的测量爪接触到连杆的轴颈上，读数显示与主轴高度的差，再将高度尺移到第四连杆轴颈高处，测量出的第一、第四连杆高度之差就是曲轴扭曲度。连杆轴颈轴线与主轴线的平行度在全长上的公差为0.02毫米，允许不修理值为0.03毫米。