冬季汽车如何预热 冬季汽车怎样预热

最近气温骤降，俨然是冬天到来的节奏啊，人要注意添衣保暖，那么咱们的爱车呢，肯定也需要车主的关心好爱护啦。以下是小编为大家整理的冬季汽车如何预热，希望对大家有帮助。

第一、白白浪费汽油。

热一分钟浪费一分钟，热十分钟浪费十分钟，跟堵车一样浪费汽油。

第二、产生积碳。

长时间运动时，发动机在空转，就会产生积碳。尤其是外面温度过低，里面温度又高，发动机燃烧不完全、不充分的时候，产生的积碳更多。而且积碳会附着在钢壁上，这既没有保护发动机，又给发动机带来了健康隐患。

第三、污染空气。

三元催化没有充分燃烧，还容易被破坏，有害气体不能被有效净化，污染空气。

第四、汽车发动机运转起来的时候。

所有零部件都运动起来了，机油从点火开始，从油泵中蹦出，开始循环、冷却、润滑的作用，但是在气温比较低的时候，油液的黏度比较大，这个时候需要一个循环时间，但是30到50秒足够了。再极寒的地方，一分钟的原地热车绝对足够了。

1、预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

3、换档

冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

4、行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

校正轮胎气压

正确的轮胎气压不仅可以延长轮胎寿命并减少油耗，对其它悬架部件的寿命也有很大影响。车主最好在随车工具中准备一只带气泵的轮胎气压表，经常校正气压。标准的轮胎气压一般都标注在车门内侧的明显位置，随车辆的载荷变化，轮胎气压也有所不同。校正气压必须在轮胎冷却后进行，这样做一是为了测得准确的数值，最主要的是为了避免热胎时充、放气对轮胎的损伤。

清除胎面异物

胎面异物对车辆的损伤时不言而喻的。它不仅加剧轮胎磨损，如果高速时异物甩出，还可能损坏车身表面油漆。清除异物几乎不需要任何专门的工具，钥匙、改锥，甚至徒手都能完成。我们应该养成随时清理轮胎表面的好习惯，这样做的另一个好处是可以及时发现轮胎的问题，比如鼓包、裂口或非正常磨损，而这些问题对安全是极大的隐患。

清理散热器表面

散热器表面堆积了过多的灰尘和脏物有可能引发一系列故障，比如：发动机过热、空调制冷效果变差等等。尤其在北方地区，春季漫天飞扬的柳絮更易堵塞散热器表面。清理这些脏物只需要一台气泵和一根胶管。有些车子的水箱和冷凝器是固定在一起的，清理时最好把它们分开，因为二者的夹缝中往往沉积了大量杂物。

轮胎换位

过去，定期交换轮胎位置是强制例行保养的内容之一，但现在，这个好习惯渐渐被人淡忘了。轮胎换位最主要的作用是使前后车轮能均匀磨损。目前绝大多数小型车都是前轮驱动的，前轮同时担负着驱动和转向功能，并且70%的制动力也来自前轮，因此，它的磨损要比后轮厉害得多。如果能够每10000公里沿对角线更换一次轮胎位置，就能平衡这种不均匀磨损。但需要注意的是，前后轮尺寸不同的车型轮胎不能换位，还有一些跑车胎的安装是有方向性的，不能装反。

及时更换润滑油

入冬要及时更换各种润滑油，包括机油、变速箱油、刹车油等，因为普通润滑油在冬季黏度增大，流动性变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，发动机冷起动困难，操作不慎会发生烧瓦抱轴事故。可选择黏度稍小的机油，降低机械磨损，保护好发动机。

检查加注防冻液

防冻液一般每两年更换一次，如行驶中经常“开锅”，应检查防冻液是否充足、节温器是否失效。如车辆未加防冻液，晚上应将散热器和发动机内的冷却水全部放出，若忘记放水，便会造成缸体等机件冻裂。

加强蓄电池保养

冬季白天时间较短，加上不好着车，车的耗电量与其他季节相比要大得多，所以要经常注意电瓶的保养和观察充电系统是否正常。查看电瓶液的液面高度和比重是否正常，测量电量是否充足，液面低了要及时补充，电量不足要用充电机及时充电。检查电瓶极桩上是否有氧化物和脏物，一旦发现应及时清理，避免在极桩上产生电压降，影响车的启动。启动汽车时不要时间过长，一次起动时间不超过3秒，然后间隔30秒后再启动，以免损伤电瓶。在行驶中注意观察充电系统是否正常，如不充电应立即检修，以保证行驶中向电瓶提供电流。

注意检查暖风

暖风机经过夏秋季较长时间停用，一旦在冬季启用可能会出现故障。车主应检查有无热风、运转有无异响、风管是否通畅、有无漏水现象。