汽车散热器的清洗检查与维修方法
1.散热器的清洗
散热器的清洗，即清洗散热器的水垢，一般采用化学法，利用酸或碱类物质与水垢的化学反应，生成可溶水的物质，从而将水垢清洗除去.
清洗时，一般采用循环法，即先用酸性溶液洗涤，再用碱性溶液冲洗中和，清洗时除垢剂以一定的压力(一般为10清晰kPa)在气缸体水套或散热器内循环。一般经3一5min后即可清洗完毕。
若散热器内积垢严重时，应拆去上、下水室，用通条疏通。
2.散热器的检查
以桑塔纳发动机为例，将专用检查仪VW1274安装到散热器上，用检查仪手泵对冷却系加压到100kPa，观察检查仪上压力表的指示压力，当压力出现明显下降时，说明冷却系存在渗漏部位，应予以排除。排除方法是，堵死散热器的进出口，在散热器内充入50-100 kPa压力的压缩空气，并将其浸泡在水中，检查有无气泡冒出。如有气泡冒出，则冒泡部位应做好记号，以便焊修。
再将冷却系压力提高到 120 -150 kPa，此时补偿水桶盖上的压力阀必须打开，否则应更换新件。
3.散热器的维修
(1焊漏:在用焊锡焊漏时，比较好使用小型号的乙炔焊炬加热，并尽可能使散热器焊漏后，保留较多的散热面积。焊漏后切断的冷却管数量不得超过管数总量的10%，切断散热片的面积不得大迎风总面积的10%.
(2)检查散热器盖与补偿水桶:对具有空气一蒸汽阀的散热器盖可用专用手动气泵检查，蒸汽阀的开启压力应在0.026- 0.037 M Pa的范围内，空气阀的开启压力应为0.01-0.02MPa。补偿水桶应无渗漏、盖子密封良好，通气孔畅通，否则就会破坏冷却液的回流，必须立即更换.
