火花塞的常见种类 火花塞的常见种类图片

按照热值高低来分，火花塞有冷型和热型;按照电极材料来分，有镍合金、火花塞银合金和铂合金等;如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能确保发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

关于铱金火花塞怎么样的问题，我们拿普通火花塞与之对比我们就大致了解了。

铱金火花塞和普通火花塞的区别主要体现在以下三个方面：

1、价格：铱金火花塞的价格通常都在百元以上，但是普通的火花塞价格通常在几十元到上百元之间。

2、寿命：铱金火花塞采用了价格昂贵的铱金属，使用寿命在6至8万公里，而普通火花塞寿命在2万公里。

3、性能稳定： 铱金火花塞的表面很难形成氧化膜，性能比较稳定。普通火花塞却很容易形成氧化膜。

当然它们之间的区别还远不止这些。在选购的时候，无论车主是想选择性能稳定的极燃铱金火花塞，还是选择一般的电阻火花塞，首先要关注的是它们是否适合自己的爱车。

铂金火花塞特点是寿命长，耐久性好，适合更恶劣的工况。因此在其他部件没有做任何改动的情况下，更换铂金火花塞，一般只能起到延迟更换火花塞周期的作用，而对于性能的提升则非常有限。

对于那些并不想彻底修改点火系统的车主来说，如果在原厂火花塞还未到更换周期的时候更换铂金火花塞，是非常得不偿失的。

而如果单纯期望从性能提升的角度更换铂金火花塞，还是放弃为妙，因为更换以后产生的效果很难让你有任何惊喜。

如果是出于寿命考虑，自己的车辆使用比较恶劣，短时间驾驶里程较多，不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车友，采用铂金火花塞是可以的，这样可以减小更换次数，并且提高工作效率。

火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，产生电火花点燃可然混合气做功，由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对它的材料和制造工艺都要求十分高，但在大多经济型车常采用镍合金火花塞，只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞.

不同材质的火花塞使用的寿命都不一样，镍合金的一般4万公里左右，铂金是4-6万公里左右，铱金6-8万公里左右，双铂金的8-10万公里左右，白金的就是铂金的!

如果要让小编排名的话我觉得是这样的;花塞从差到好分，依次是镍合金火花塞(寿命3万公里)，铂金火花塞(寿命6万公里)，铱金火花塞(寿命4万公里，为什么铱金的寿命短，因为它点火综合性能超好)铱铂金火花塞(寿命8万公里)还有就是双铱金火花塞;

但这并不表示镍合金火花塞不好，镍合金火花塞性价比还是蛮高的，仍然还有很多人在使用。

小编觉得铂金火花塞不错，铂金火花塞独有纯金中心电极和“热熔”技术，纤细的中心电极及锥形侧电极设计确保了：更快的启动性能，更加平顺的加速性能，的燃油经济性，更长的使用寿命

铂金火花塞独有纯铂金中心电极，具有良好的导热性，且采用“热熔”技术，具有极高的气密性，确保起动后数秒内升温至自清洁温度，提高点火成功率。此外，纯铂金良好的抗氧化性和极高的熔点温度，使电极间隙在整个火花塞的使用过程中保持不变，确保了更长的使用寿命，且无需重新调整间隙及清洁火花塞。

中心电极的直径从普通火花塞的3毫米，减少到0.8毫米，能够极大的减少点火热量从中心电极泻漏，点火能量的传递大为改善，对点火电压要求降低，从而确保了更好的点火成功率，起动更容易，加速性能更好。

锥形侧电极，加大了电荷聚集效应，改善了点火通路，更大地提高点火效率和点火成功率，从而使得：起动更迅速，车辆运行更顺畅，节省燃油，保护三元催化器，从而节省汽车维护保养费用。