化油器的清洗与维护注意事项：化油器在维护时，有如下注意要点:
(1)定期清洗。化油器是配制混合气的精密装置，其量孔、喷孔、油道、空气道等部位的加工精度很高，其中量孔是计量燃油、空气的关键零件，直径很小，但要求非常严格，稍有改变，则过油量或过气量都会有较大的变化，从而引起混合气浓度偏高，产生故障。尽管燃油、空气在进入化油器前都经过过滤，但其中微小的尘土，杂质等颗粒仍难免进入化油器，黏附在量孔上;汽油中的胶质也会沉淀凝结在量孔上，由此量孔直径变小，甚至堵死；汽车使用一段里程后，化油器表面会沾满灰尘和油污，也易堵塞油气道和量孔，因此需要定期养护。
(2)检查密封。化油器密封对其正常工作十分重要，是由各联接结台面的螺栓及密封垫来确保的，因此要在维护中检查各联接螺栓有无松动二各密封垫有无破损。有条件时，有些部件应在专用试验台上进行检查，发现问题及时修复，必要时予以更换新件。
(3)流量检查。各量孔需定期进行流量检查，以免因磨损引起流量加大而影响使用性能。
(4)各零件的磨损情况检查。尤其运动件如节气门轴、阻风门轴、进油针阀、加速泵活塞、真空加浓活塞等，使用过久会磨损过甚，不能确保其正常工作，而且出现渗漏现象，从而引起混合气成分的变化而影响化油器工作性能。
(5)定期调校。量孔和喷口尺寸的变化，会显著恶化发动机的性能，若检查发现量孔喷口变大或变小时应进行修复或更换。当浮子的重量不符合标准或针阀位置调整不佳时，油面就会变化，针阀关闭过退(或关闭不严时)，会使油面升高，混合气变浓，反之油面下降，混合气变稀，故应按规范予以及时调校。发动机的怠速应稳定可靠，并能确保向小负荷的圆滑过度，对于真空式省油器，一般要求在负荷达到50%一80%就开始起作用，过迟会使大负荷时混合气变稀，难以达到大负荷下相应要求的大功率，发动机工作不稳定甚至熄火。因此需要按要求调校。加速装置的调校是确保规定的供油量，以改善发动机的加速性能，避免油耗上升，需按使用说明书的要求正确调整加速泵的活塞行程。
化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制。为达到国家的控制标准，厂家运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制的.因此为确保汽车的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护:定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要。从经验来看，很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。
另外，还要注意:在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防零件变形。化油器的清洗要在清洁的场地进行。在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N"m一15N"m之间。在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。如长时间不使用汽车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是:由于怠速调节螺钉的位置对汽车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响。化油器清洗时一般禁止动怠速空气调节螺钉.如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数(准确到1/8圈)，装配时按原圈数返回。
