如何避免汽车音响喇叭损坏 怎么让喇叭失效

如何避免汽车音响喇叭的损坏

一般人会认为是音量开得太大声了扬声器会受不了，因而把汽车音响喇叭弄坏，其实不然，有许多种情况都可能，而且，有错误的概念。现在就分别列举几个情况及理由，让你避免扬声器损坏和烧坏的危险。

首先我们要更正一个错误观点，许多人认为功放的功率大于扬声器的功率，就会使扬声器烧毁，这是错误的。而是由于功放的功率小于扬声器，才会烧毁扬声器。这是功率不够时波形失真产生切顶，这样产生了直流成分，如果发现汽车音响喇叭在开机时，有响声并且音盆有起伏，说明有直流成分。有直流成分音圈就会发热，也就是烧毁的原因。有人会问：那功放功率大时扬声器会怎样?这也是要告诉大家的一点，音量增益一定要控制好，在调试时音量开足也不要超过扬声器的大值，否则轻时使扬声器冲程过大，损坏扬声器，重时使音盆打坏。

高音的分频点一定要准确，汽车音响喇叭一般在3000—3500HZ，如果分频点过低，有低频成分，高音就会发热烧毁。再有用功放推动的高音，一定要有高音保护电路，吸收多余功率，否则音量过大时，瞬态电流过大，会烧毁高音。

千万记得音量由小至大慢慢加，别一口气开大。音量开得太大声固然会失真容易损坏扬声器，另一种情况就是这种情况也会把扬声器损坏。建议喜好大音量的使用者要选购大功率的功放，让扬声器功率吃饱，在不失真情况下工作。

功放如果有直流输出，那一定会烧掉低音扬声器，甚至极少数的汽车音响喇叭也会烧掉。原因是低音(或其他音路)扬声器分音路径上没有电容器隔离直流，直流一输出就像把直流电通入扬声器中，连分音器线圈一起烧得焦黑。因此选购功放时千万注意，要先用电表测量前级和后级的输出端是否有直流输出，如果前级有直流输出也有可能经由后级再放大输出把直流传入扬声器。这也是提醒大家，不要买没有品牌，没有质量确保的功放，便宜的功放。万一您没有发现有此状况，那也许烧掉您高级的扬声器。

关于汽车音响常见故障检修，小编以宏乐HL509高级汽车为例向大家解释;

1.故障现象：宏乐HL509高级汽车音响调频接收时无声音。

分析检修：由于调幅波段接收正常，说明共用的电源部分正常，故障在调频接收各级电路中，其中IC101(TA8122AN)第⑨脚为调幅检波或调频鉴频信号输出端，由于调幅按 旺常，所以故障应在IC101第⑨脚前级信号处理如调频中放、调频本振、调频高放电路中。用改锥碰触IC101第⑥脚调频中放信号输入端时喇叭发出的干扰声微弱，用镊子短接滤波器CF201输入、输出脚，结果声音恢复正常，更换CF201后试棚工作正常，故障jjH 。

2.故障现象：宏乐HL509高级汽车音响FM/AM波段之间不能相互转换。

分析检修：该故障具体表现是拨动波段转换开关转为AM接收状态时，收至4的仍是FM波段节目。经查IC101第⑧脚为调幅/-调频波段切换控制信号输入端，测其电压为南3v左右FM接收电压，正常时应为7v左右调 ‘幅接收电压。怀疑波段风切换开关内部触点不良，用酒精反复清洁后试机工作正常，故障排除。

汽车音响音量过大会损害听力 驾车时将汽车音响设备的音量开得很大，可能导致驾车者丧失听力，对路上其他车辆行人也构成了威胁。

声压强有力地刺激听觉细胞，往往造成耳中在外界没有声音的情况下出现沙沙声或嗡嗡声，即所谓的耳鸣。为避免听觉受损，科学家建议应将音量调到舒适的程度，不能让人觉得震耳欲聋。

由于“车内空间较小且声压大得多”，因此车内音响设备对听力造成损伤的风险要比家庭音响高得多。

吵闹的音乐声大大增加了发生事故的风险。音乐声越大，驾驶员反应的速度就越慢。这种情况在可能发生“信息堵塞”的城市驾驶环境中尤为常见。

这会增加发生交通事故的风险，危及自身和其他车辆行人的安全。

汽车音响改装我们要遵循的三大原则

一、无风险安置原则：汽车音响改装是专业性很强的工作，在对汽车音响进行改装和维修时必定要去专业的改装店，他们在施工时不会粉碎原车电路，影响车辆保修，而且包管售后办事。

二、机能代价均衡原则：汽车音响系统不管是大型系统仍是原车系统，如何巧妙地搭配才是关头。共同得好往往会收到比东西自己超过跨过20%-30%甚至一倍以上的结果。不然，便是废料一堆。所以选择东西时，务需要按照各品牌、机能进行搭配，实现强强联合。

三、音质自然的重放原则：所谓的重放是指播放出来的音乐与原来的音乐变革不大。音质评价时的一个紧张指标即是频响曲线的平滑性。曲线的平滑性是指每个音域的声音响亮巨细，每个音域的声音都一致，其曲线的平滑性就好，平滑性越好，视听结果越好。

小贴士：

日系车改装要点

日系车由于钣金广泛较薄，必定要在安置音响时做好“隔音制震”工作，工作的重点在汽车的门板处。据估算，一般如果投资2万～3万元人民币安置日系血统轿车车内音响的话，那么大抵必要花上2000元做“隔音制震”工作。

欧系车改装要点

假设是一辆欧洲血统轿车的话，由于欧系车的钣金较厚，车门的密封性也较好，均可分外起到音箱的作用，因此只必要在车门板原有的喇叭磁块处做一小块“隔音制震”，就可以获得非常抱负的结果。

功放作为汽车音响组合不可或缺的组成部分，其重要性是不言而喻的。

汽车音响作为流动的音乐厅把孤旅变成了一种享受。无论是否汽车音响的发烧友，面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。但或许对于大多数人来说，如何选购称心满意的音响器材却是个难题。下面我们将为大家介绍一些功放选择中的几点小窍门。

确定同一基准比较功放功率

功率是音响系统中重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此，在查看功放功率的标识时应注意以下三点：

其一，电池电压。汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。

其二，谐波失真率THD。在比较功放的持续输出功率时，需在相同(或是较为接近)THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查大功率的同时也应留意其所标识的THD值。

其三，频率范围。功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率，应要求标识完整的检测范围，仅标识某个频率时功率值没有任何意义。

在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。