述对汽车车载网络系统的认识(包括相关知识类型、构成、工作原理以及应用范围和对应时检修方法)要求：要有图标示意传输速率数据等。瀚达汽修小编为你整理车载网络系统的作用
随着世界，电器娱乐等先进技术的发展，许多汽车生产商为了提高自家汽车在汽车界的竞争力，他们会将这些先进的设备装在汽车上。由于汽车设备的增多跟技术的日新月异，车怖线就变得越来越困难。为了改善汽车布线问题和将汽车各系统良好的连接起来等需要，开发了汽车网络技术。但各大汽车厂家的不统一，又给汽车发展带来了一定的影响，制定标准是必不可小的。因此汽车网络以SAEJ1850、CAN为标准，而CAN通信技术的途经以0.25MS交换一次信息。
CAN用简单的话来说，相当于一个高速度的转换器，处理器和一个高速度的平台。
CAN的优点：1、传送速度高;2、时间特性好;3、可靠性高;4、具有很大的发展升级空间。综合以上特性优点,CAN总体评价好、可靠性高 ，得到广泛的应用。
汔车车载通信网络传输速度可划分A、B、C三个等级。A类(为舒服)LLM总线用于车灯控制座椅控制，中央门锁控制防盗等，传输速度不太高;B、C类(动力)CAN总线用于发动机控制AT控制ARS/FCSSRS组合仪表等(传输速度高)有自诊断功能，还有一种比以上三种传输速度率都快的娱乐系统，在车上应用广。如：车载电视，车载电话、音响系统蓝牙等，对信息系统通信总线要求是容易，通信非常高，它用的是失纤传输信号比CAN高(速度6mbitls CAN高速度为lmbitls)。
CAN的组成由控制器，CAN收发器、数据传输终端，CAN数据总线。
CAN的工作原理：打开电门时所有装有CAN的芯片的控制单元，把有用的数据传给CAN收发器，接受由CAN控制器传来的数据，并转化为电信号，发送到数据总库上。(CAN-BUS)在CAN系统中所有控制单元内部含有，接收数据总线上数据，并将编码数据分解成可以使用的数据各控制单元判断接的数据是否是车控制单元所要的数据如需要它将被接受，如不需要则给予忽略。
汽车车载网络系统的故障检修。装有CAN-BUS系统的车辆出现故障，维修人员应首先检测是信息传输是否正常用CAN系统的自诊断功能。因为多路信息传输(CAN-BUS)系统有故障就使得整个汽车各个控制单元之间的数据传输无法进行，那么在故障的诊断时也会有一定的困难。
1、汔车电源系统引起的故障：汽车多路信息传输系统的SAEJ1850、LIN、CANRUS。MOS(光纤)，含有通迅IC芯片的电控模块ECU正常工作电压在10.5~15V如果汽车提供的电源干10.5~15V。
2、汔车多路信息传输系统的键路故障：故障现象通迅线路的短路，断路以及线路物理，性质可以采取跨接检查法，用光纤代替手波分析故障的自诊断等。
3、汽车多路信息传输的节点故障就是电控单元ECU的故障，它包括软件和硬件的故障
①软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而使多路信息传输系统混乱或无法工作这种故障一般无法维修
②硬件故障，一般由通迅芯片添成，电路故障造成汽车多路故障信息传输系统无法正常用工作这种故障也无法维修，解决方法：重新设置或更换零件ECU
随着这些高技术的发展，人们将会改变对汽车的看法。汽车不再是以前由单纯的机械控制，它是带有高技术的工具。汽车从蒸气时代，进入内燃机，汽车上的技术也由机械到电器电控，现在的网络汽车是以飞快的速度发展，将来的不久将会出现无人架驶汽车。我们作为新型汽修从业人员，必须学会新型汽车维修技术才能立足于二十一世纪的汽车维修行业不败之地。
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