化油器怠速电磁阀失效原因故障诊断与排除
(1)故障特征
汽车行驶时，经常处于强制怠速工况，即化油器节气门处于怠速位置。但发动机转速却因车辆惯性等的强制作用，远高于怠速转速(如刹车、不脱档滑行等情况时)，因此发动机继续运转做功，会减少汽车制动力矩。强制怠速转速较高时，进气管真空度非常高;空燃比高时，进气管真空度也较高。因空燃比、点火正时等的影响，化油器怠速系供给的燃油(这时喉管真空度得低，主油系不出油)难以燃烧，这不仅浪费了燃油，使HC排放浓度急剧增加;而且未燃烧的油料还会稀释缸壁润滑油膜，增加机油的耗量，为此现代汽车发动机化油器上大都装有怠速电磁阀。在关闭点火开关的同时，它能切断化油器怠速油路，起到节油减污的作用。如东风EQ1090型汽车上的EQH105化油器、装有怠速电磁阀，一旦点火开关关闭，电磁阀就能将怠速油道切断，从而防止关机不熄火现象。增设了怠速电磁阀，可改善发动机的动力性和经济性，降低了汽车尾气排放污染。
(2)工作原理
电磁阀是通过适时切断强制怠速工况的燃油供给，达到节能的目的。电磁阀与点火开关相连接，停车时电路被切断，当发动机需要停止运行时，避免由于炽热点火而造成不能停机的现象。电磁阀在正常工作时，由于磁力的作用使阀门打开，油路接通，汽油和空气混合进入怠速喷口，吸入气缸供怠速运转。如果电磁阀失效或无电流输入，阀门在弹簧的作用下使之关闭，切断怠速油路，停止怠速供油，发动机立即熄火。
东风EQH105B化油器的怠速电磁阀，是由节气门位置开关、怠速切断电磁阀、控制单元等部分组成。它以反映强制怠速工况的转速、节气门位置为参量，由控制单元对参量信号进行比较，逻辑运算发出指令，由怠速电磁阀实施切断怠速供油，并在适当时指令恢复怠速供油。这样既达到节能、降低污染的目的，又确保车辆的正常运行。
(3)故障诊断与排除
使用中，电磁阀失效、发动机无怠速，行驶中会经常熄火，给驾驶员的操作带来不便，而且使油耗量增加、排污严重。怠速电磁阀一旦失效，发动机起动后无怠速，脚一松开油门便熄火;阻风门拉钮要拉出一些才起作用;化油器调整螺钉失效，只能靠用加速泵不断泵油来维持发动机的运转;汽车行驶时油门开度在中等负荷以上时，发动机能正常加速工作，小于中等负荷开度立即熄火。检查点火系工作正常，清洗、调整化油器、更换汽油泵、汽油滤清器均无效果，遇此情况，应检修或更换怠速电磁阀，即可消除以上不良现象。如果电磁阀上的火线固定不牢，与机体摩擦，会使之绝缘层破损，导线外露，工作失效，由此而碰及机体，容易造成点火系低压电路短路，火花塞缺火而出现发动机工作不正常，排气管放炮等异常现象。电磁阀火线的接插件连接不牢、松脱断电或氧化层过厚，会致使电路中的电阻过大，输入或通过的电流不足以吸开电磁阀阀针，怠速油道处于截止状态而发动机无怠速。这时应检修怠速电磁阀的导线连接技术状况，必要时按规范予以修复。
使用中发生故障，怀疑怠速电磁阀损坏时，可拔下化油器怠速电磁阀导线插头，这时发动机中、高速工作正常，怠速容易熄火，即为电磁阀油针堵塞了怠速油道而工作失效，应予检修或更换新件。若无新件可采取将阀内的油针卸下来再装复。暂时采取取消怠速电磁阀功能的方式临时应急解决;或找一螺塞封住螺孔、避免漏渗，即为没有电磁阀的化油器。
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