发动机汽缸磨损变形的原因
活塞偏缸是造成汽缸异常磨损的常见故障之一。它会导致汽缸密封不良，功率下降，油耗增加，活塞环和汽缸的早期磨损，缩短发动机寿命，严重时还可能发生拉缸事故。因此量缸时一旦发现有偏缸现象，除了 做好镗缸或换缸套外，还应进一步诊断出偏缸的原因，以便进行相应的修理和更换，以杜绝在二级维护和大修后再次发生偏缸的故障。下面是广州市瀚达汽车学院小编为您整理的造成发动机汽缸磨损的原因及维修时应 注意预防事项。
1)检查活塞是否偏缸时，若发现各缸活塞在上止点和下止点改变偏斜方向，说明是曲轴上的连杆轴颈失圆度超差。应更换或重新磨削曲轴的连杆轴径。
2)若某缸活塞上、下止点始终偏于一侧，说明连杆弯曲。应对弯曲连杆做冷态校正。
3)选活塞时要同一厂家、同一尺寸、同一组的(即统一质量的)。广州瀚达汽车学院小编提醒：如同组活塞质量差值过大，会造成活塞在1/2行程处出现偏缸。更换活塞时应成套更换。
对原先出现过偏缸的发动机大修后应重新做一次有无偏缸的检查，即将没有装活塞环的活塞连杆组装入汽缸，并按规定转矩拧紧连杆轴承螺栓。将曲轴分别旋转至上止点、1/2行程处和下止点，分别在这3个高度 用塞规沿活塞方向分别检查活塞和汽缸两端的配合间隙。广州瀚达汽车学院小编提醒：如活塞两端间隙基本相同，且不大于0.10 mm，说明偏缸的故障已经被排除。
以上是广州瀚达汽车学院小编为您整理的关于发动机汽缸磨损变形的原因的全部内容。
