电子节气门
在电子节气门控制系统中，不采用常规的与加速踏板相连的机械控制系统，该控制系统采用的是飞机上使用的有线操纵(Fly-by-wire)技术，此项技术目前在汽车上的应用很少，只有在一些概念车上会用该项技术。
电子节气门系统的基本结构有以下几个部分组成： 1、 发动机 2、 转速传感器 3、 节气门位置传感器 4、 节气门执行器 5、 节气门 6、 加速踏板位置传感器 7、 车速传感器 8、 变速器 9、 加速踏板 10、 节气门电子控制单元(ECU) 其中转速传感器也可以用曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器来代替;
节气门执行器是一个步进电机，由它来推动节气门以控制节气门的开度;加速踏板位置传感器的构造及工作原理和节气门位置传感器的构造及工作原理是一样的;节气门电子控制单元一般是和发动机电子控制单元做在一起的。
电子节气门控制系统的工作原理：加速踏板位置传感器将司机需要加速或减速的信息传递给节气门电子控制单元，ECU 根据得到的信息，计算出相应的节气门位置，发出控制信号给节气门执行器，由节气门执行器将节气门开到计算出的节气门的开度位置。ECU 通过与其它电子控制单元(如发动机电子控制单元，自动变速器电子控制单元等)进行通讯，ECU 根据得到的节气门位置传感器信息、发动机转速传感器信号、车速传感器的信息对节气门的位置进行不断的修正，使节气门的开度达到司机所需要的理想位置。 电子节气门控制系统的大优点是可以实现发动机全范围的扭矩的输出。
气门故障
气门 -故障检测
第一：外观检查 外观检查上可以观察气门杆顶端部以及锁夹槽有没有损坏，以及气门锥面和顶部边沿有无麻坑、沟槽或烧蚀和积炭等。后检查气门杆有无弯曲。
第二：气门尺寸测量 气门尺寸的测量主要从气门的长度、杆外径、气门头边缘厚度方面进行测量。
第三：气门座检查 检查的方法：在气门的表面周围涂上一层稀薄的普鲁士蓝，并将气门推入气门座，此时检查气门表面的普鲁士蓝，目的是检查气门的接触宽度和接触位置。
第四：气门座凹陷程度检查 凹陷程度的检查主要是测量测量气门杆的伸出长度。
第五：气门研磨 当气门座修整刀具校正完成之后，在气门座上涂上研磨膏，然后把气门固定在手工研磨帮棒上，去除气门和气门座上的除研磨膏。
第六：气门导管内径检测 利用卡规在下图的三点位置的两个方向上对气门导管的内径进行测量,同时使用千分尺在三个位置上测量气门杆的外径，然后计算间隙值。
第七：气门导管伸出长度检测 这种测量方法这是没有弹簧座的情况下进行，测量每个气门导管的伸出高度。
第八：气门弹簧弹力检测 这种测量办法是给气门施加一定压力(压力大小根据发动机型号不同有所不同)，以便检查弹簧的高度。请在具体检测时可参照相应发动机的维修手册。
节气门保养
节气门就是通过油门控制节气门开启角度确定进气量，从而调节进油量的设备。通俗地说吧，油门踏板是干什么的?控制油门?错，其实是控制节气门的。踏板越深，节气门角度越大，进气量越多，进油量越大，这就是为什么被认为是油门的原因。
为什么需要清洗节气门?
1、因为电喷发动机在运行过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过 进气门、进气管道在节气门体处生成积炭。
2、空气经过空气滤清器(特别是使用时间较长的空气滤清器)后，会有杂质残留在节气门中。
3、这些污物积累下来，时间长了就会在节气门体处形成污垢，造成低速油门不听话、冷车启动困难、二次打火、行进抖动、怠速或低速熄火、油耗增加，严重的话会因影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后、发生错误，导致发动机防污染报警，甚至车辆不能启动。
节气门清洗后车辆表现
清洗节气门后可能马上润滑节气门轴等机件，提高响应速度， 清洁和润滑怠速电磁阀和步进电机，且清洁后不易造成返修， 延缓积碳的再生成速度， 辅助软化和清洗进气歧管的积碳 。
