曲轴油封 曲轴油封漏油的后果

曲轴油封是用来封油脂(油是传动系统中常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。

凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等

曲轴油封是发动机总成上关键的密封元件，其密封效果不良会直接导致润滑油量减少，影响发动机的正常运行。

曲轴油封的密封分为两处，一处为与安装孔的静态密封，一处为与曲轴的动态密封。静密封是靠油封外圈橡胶与安装孔的过盈配合;而与曲轴旋转的动密封则是利用油封唇口的回油沟槽与曲轴的运动匹配，依据螺旋杆泵油原理将唇口与曲轴间隙中的润滑油泵回发动机曲轴箱内，来实现密封的。由于是运用泵油原理产生的密封，该动密封只能在油封内外压差小于一定值时适用。

某汽油发动机曲轴前油封装配在机油泵总成(油封座)上，其泵由曲轴直接驱动，工作时泵高压油腔内的少许润滑油会从内转子端面处泄漏到曲轴处。该处需要前油封进行密封阻挡，以使润滑油流回发动机曲轴箱内。该款发动机在整车以及AUDIT试验中出现了多例曲轴前油封脱落漏油事件，同时发现油封被磨损。该问题为前油封脱落出安装孔引起，即油封外圈静密封发生问题。在进行多方面的排查分析后，我们锁定发生问题的根本原因，并有针对性地进行改进，成功解决了该汽油机的曲轴前油封脱落漏油问题。

针对这个问题我们确认了台架试验及机油泵内转子端面间隙测量验证的结论，针对机油泵转子端面间隙进行了改进，评审机油泵总成图样相关尺寸，明确内转子端面间隙理论值要求在0.04～0.08mm;制作样件机油泵(间隙约0.04mm)装机进行200h全速、全负荷台架试验，曲轴前油封内侧润滑油压力与曲轴箱压力一致(负压)，机油泵转子、腔体无磨损，曲轴前油封脱落漏油问题得以解决。改进措施固化到制造过程中PFD、FMEA、CP和WI控制文件中。

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解决方案1：

首先检查检查曲轴有没磨损!有划伤可用细纱纸进行旋转打磨，装同一型号油封时可采取把弹簧剪短，内圈需要涂抹黄油增加密封性!检查油封外圈密封处是否有损伤有的话曲轴建议更换，没有图密封胶密封!如果仅现上诉情况基本解决!

解决方案2：

换油封时涂一点密封胶

解决方案3：

这样,剪短,或者换一个小点的弹簧.把油封里面的弹簧取出来.基本上可以解决问题你可以试试我的方法.另外需要注意曲轴有没有磨损:找到同型号的油封.实在不行就只有用原厂的配件了,油封就会比以前紧

解决方案4：

首先你要看你的的发动机曲轴上的油封位置的磨损状况 要是有划痕 蜂窝眼 疤痕 再怎么换也要不了多久就挂了。

解决方案5：

如果连换油封都不行的话，就有可能你曲轴也磨损了，要修的话要曲轴和油封一起换，这样效果才会更好