汽车发动机的基本工作原理是什么
汽车发动机的基本工作原理是什么？广州瀚达汽修小编提示：四冲程汽油机每一个工作循环包括4个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程及排气行程。
1)进气行程
活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动1800。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸 入汽缸，直到活塞到达下止点时，进气行程结束。由于进气系统存在阻力，进气终点汽缸内气体压力小于大气压力，为0.080 - 0.090 MPa。进人汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞 顶、气门及燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340一400 K。
2)压缩行程
压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动1800。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力可达0.6一 1.2 MPa，温度达600一750 K。
3)做功行程
当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，此时由于进排气门均处于关闭状态，混合气燃烧释放出大量的热能，汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧高压力可达5-9 MPa，温度达2200一 2 800 K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达下止点时，其压力降至0.3一0.5 MPa， 温度降至1200一1500 K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180度。
4)排气行程
排气行程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动18000排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸 外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点时，缸内压力稍高于大气压力，为0. 105 -0. 115 MPa，排气终点温度为900一1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这 部分废气称残余废气。
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