汽车中的曲轴箱是什么 汽车中的曲轴箱是什么东西

曲轴箱是一种典型的箱体零件，他的作用是容纳和支撑其内的所有零部件，确保它们之间的正确位置，是彼此之间能协调地运转和工作。

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。气缸体和曲轴箱通常铸成一体，称为汽缸体-曲轴箱，这种汽缸体是汽车发动机中比较通用的结构。此种结构形式的刚度与强度较好，制造工艺简单，发动机拆装也比较方便。

曲轴箱的主要作用可以概括为三个方面：

1、 支撑曲轴，是容纳汽车曲轴的空腔结构。工作时曲轴作高速运动，将其装在曲轴箱中可以提高安全性，有效地防止危险的发生。

2、 确保曲轴的润滑，油底壳储存机油，而润滑在曲轴箱内完成，没有曲轴箱是无法确保曲轴润滑的。

3、 油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。

4、 大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有长久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。

曲轴后端中的飞轮是没有那么容易就损坏的，但常见的故障有与离合器接触的工作平面磨损、起槽、刮痕，以及齿圈牙齿的磨损和断牙等。

检修飞轮时，应将百分表架装在飞轮壳上，表的测头靠在飞轮的光滑端面上，旋转中心距离的两倍，即为轴向圆跳动量，一般每米不应大于0. 15mm。将百分表的测头靠在飞轮的光滑内圆或外圆上，旋转表盘，使“0”位对正指针，转动飞轮一圈，百分表的读数差，即为径向圆跳动量，一般不应大于0. 15mm。若飞轮跳动量超过 0. 50mm时，应予以光磨修整。齿圈是与飞轮热压套合的，齿圈牙齿若是单面磨损，可将齿圈翻面使用。个别牙齿损坏，可堆焊修复。若齿圈两面均严重磨损超过30%或牙齿损坏连续4个以上时，可堆焊修复或更换新件。

对于检查后端固定飞轮的凸缘盘，我们可以有以下几个方法检测;

①将曲轴装在车床资深上，转动曲轴，用百分表测量凸缘前后端面对主轴颈轴线的垂直度，在边缘测量表针摆差应不大于0. lomm，外圆径向圆跳动量应不大于0. 04mm。否则，可将正时齿轮轴颈夹人车床卡头，用车床资深顶住凸缘盘后端资深孔、把凸缘盘端面及外圆柱面偏差车除。

②曲轴凸缘盘上后端安装变速器第一轴前轴承的承孔，如磨损松旷或对于主轴颈轴心线的径向圆跳动大于0. 06mm时，可采取镶套法修复。

③曲轴凸缘盘上固定飞轮的螺栓孔如磨损至圆度误差大于0. 07 mm时，可扩孔，配制加大尺寸的螺栓。扩孔时应将飞轮装到曲轴上，对正中心，然后交替进行，扩一个孔配一个螺栓，直到将全部孔扩配完毕为止。

曲轴飞轮一离合器总成从发动机气缸体拆出后，进一步分解的顺序是：

①拆卸前，要仔细辨认清楚曲轴、飞轮和离合器总成三者周向装配位置，记住离合器盖固定螺栓处所装平衡块的大小、件数，以备装复时能恢复原平衡状态。

②松开离合器固定螺栓，取下平衡块，并记住位置。

③在飞轮与离合器盖装配的相对位置打上记号，再拆下离合器压盘组件、从动盘总成。

④将平衡块用细铁丝拴在离合器盖原装配位置的螺栓通孔上。

⑤松开飞轮与曲轴连接螺栓、螺母，拆下飞轮。若有定位销，注意记住其固定位置。

小编在这里顺便科普下如何漂亮的去更换飞轮：安装新飞轮时，应将螺栓孔对正装人，有的汽车则需将定位销与定位孔对正，并以规定的力矩势两次交叉、均匀地紧固飞轮与曲轴凸缘的连接螺栓(螺栓的光杆及螺纹部分涂少许机油，有的机型则规定涂粘结剂)。 更换飞轮后，要校准或补打上第一缸上止点记号和点火正时标记(汽油机为点火提前角刻线;柴油机为供油提前角刻线)。 换好的曲轴飞轮总成，应重新作静、动平衡和摇摆度检验。