车轮制动器间隙如何调整,有哪些方法
制动蹄片与制动鼓之间必须留有一定的间隙，制动器间隙不符合要求，将直接影响汽车的制动性能。蹄片间隙过大，使得制动迟滞时间增长，制动距离加大，汽车行驶的安全性降低;蹄片间隙过小.使制动不能彻 底解除，增加了行驶阻力，加速了制动鼓与蹄片的磨损。各车轮制动器间隙不一致，将会出现制动跑偏.同样影响行车安全。因此，在车辆维护、更换蹄片、修理制动器后，均应对蹄片间隙进行检查调整。那么，车轮 制动器间隙如何调整？下面是广州瀚达汽修学院小编为您整理的车轮制动器间隙方法，让我们一起来看看吧。
制动器间隙的调整分简易调整和全面调整。只通过转动调整臂蜗，杆改变蹄片间隙叫做简易调整;通过对调整臂蜗杆和支点销配合调整，达到蹄片间隙要求，叫全面调整。在平时车辆使用中只作简易调整即可达到 要求，但当简易调整不能达到要求时.应进行全面调整。
(1)制动器间隙的调整之简易调整法:
①架起车桥.使车轮自由转动。
②松开制动蹄两支撑销的固定螺母，转动支撑销.使支撑销外端的标记相对。
③取下调整臂的防尘罩.将锁止套推进，用扳手转动螺杆轴。前轮顺时针方向转动蜗杆.间隙变小.反之增大;后轮逆时针方向转动蜗杆.间隙变小，反之增大，至制动鼓无法转动为止。
④用扳手拧松调整臂螺杆轴1/3-1/2圈(2-3响)。用塞尺检查制动器间隙，如不符合规定，应继续调整螺杆轴.反复拉动厚薄规，当感觉到有轻微阻力时即为合适.
⑤当间隙调好后，发现制动蹄片与制动鼓仍有轻微摩擦声音时.允许将间隙稍许放大一些。
(2)制动器间隙的调整之全面调整法:
①架起车桥.使车轮自由转动。
②旋松蹄片支点销的锁紧螺母，转动支点销.使蹄片下端向制动鼓靠近，再转动制动臂调整蜗杆.使蹄片上端向制动鼓靠近，如此反复调整，直至两蹄片上下两端均与制动鼓全面接触、抵紧，制动鼓无法转动为止 。
③转动制动臂调整蜗杆.使摩擦片与制动鼓脱离接触.出现间隙.
并用厚薄规检查上下两端间隙.如下端间隙不合适，可稍微转动支点销少许，上下配合进行，直至间隙符合规定为止.
④将支点销固定螺母锁紧。
⑤在实际调整过程中.有时出现一边间隙大一边间隙小。这时对前轮制动器.可将凸轮轴支架上三个固定螺钉旋松;对后轮制动器，可将凸轮轴两端支架L的固定螺钉旋松.然后用榔头敲动凸轮轴.往间隙大的一边靠 近。如果仍无效果，还可在间隙大的一边蹄片与凸轮接触部位上套一铁套。在铁套中塞入不同厚度的铁片以进行调整。
以上是广州瀚达汽修学院小编为您整理关于车轮制动器间隙如何调整,有哪些方法的全部内容。
