柴油机喷油泵常见故障的预防措施
(1)要使用合格的干净的柴油。如果柴油的十六烷值不符合要求，会造成发动机运转无力、排烟量大、故障增多，特别是喷油器的故障偏高。
(2)喷油泵内机油的数量和质量符合要求。每次启动柴油机前都应检查喷油泵内机油的数量和质量情况(靠发动机强制润滑的喷油泵除外)。如果机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴 油机动力不足、启动困难，严重时会造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀或锈蚀。
(3)定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角。使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化，使柴油燃烧不良，柴油机的动力性和经济性变差，同时启动困难，运转不稳，出现异常及过热等。
(4)定期检查凸轮轴间隙。轴向间隙过大时，可在两侧加入垫片调整:径向间隙过大时，一般要更换新品。
(5)定期检查调整各缸供油量。实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
(6)定期检查出油阀偶件密封情况。如果有多缸出现密封不良现象，应对喷油泵进行彻底调试维护，更换偶件。
(7)定期检查相关键槽及固定螺栓的磨损情况。由于长期使用，轻者会发生磨损，使键槽变宽，半圆键安装不牢，供油提前角发生改变;重者会出现键子滚落，导致动力传递失效。因此要定期检查，及时维修或更换已磨损 的部件。
(8)及时更换磨损的柱塞及出油阀偶件。柴油机启动困难、功率下降、油耗增多，且通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆捡柱塞及出油阀偶件，如果磨损到一定程度，应及时更换。
(9)使用标准的高压油管。喷油泵在供油过程中，为确保各缸油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管损坏时，必须采用标准长度和管径的油管来更 换。
