曲轴后油封漏油原因 曲轴后油封漏油原因有哪些

现在，买车早就不是什么新鲜事儿了，买车的人也越来越多。作为一个合格的驾驶员，除了保持良好的开车习惯外，对车辆的一些故障，也应该有所了解。这样在车辆发生故障时，也免得不知所措了。发动机曲轴后油封漏油，是车辆常见的故障，很多车型的发动机都有这种情况。那么，曲轴后油封漏油的原因是什么?小编就来为你解答。

发动机曲轴后油封一般采用石棉盘根、甩油盘和回油螺纹结构组成。虽然石棉盘根成本低，拆装方便，但是也有性能不稳定，无弹性等缺点，石棉盘根与曲轴轴颈表面接触就难以把握松紧度，运转一段时间后，就会由于磨损和变形，接触缝隙过大，导致漏油。关于曲轴后油封漏油的原因，有以下几点：

1.后油封压装面和后油封座安装面的平行度达不到技术要求，发动机使用一段时间后，后油封唇口由于受力不均而导致变形，造成油封损坏漏机油。

2.曲轴油封在压装过程中，使用机油替换价格相对更高的非石油基润滑剂，导致发动机使用一段时间后，油封松动甚至脱落。

3.发动机使用时间过长，后油封自然老化，唇口处产生裂纹，从而发生漏油现象。

为了解决曲轴油封漏油的问题，现在的发动机通常使用分开式橡胶后油封，并严格按照工艺要求安装。

另外，造成汽车发动机漏油的部位有很多，并非都是曲轴后油封漏油，如果发动机出现漏油的情况，建议送到正规的修理厂检修，确定是哪出了问题。

曲轴后油封漏油原因，就为大家介绍到这里。了解车辆常见的一些故障，能给大家减少很多麻烦，同时，还可以防患于未然，给行车安全带来更多保障。

本篇文章详细介绍了发动机曲轴油封漏油的原因，油封装偏是造成漏油的主要原因。

油封安装建议卡车维修师傅使用曲轴油封压入工具，使用该专用工具可以避免油封装偏导致漏油。该经验可以帮助卡车维修师傅解决曲轴油封漏油的难题

曲轴油封漏油的原因

1发现油封在油封座里面装偏，造成油封和曲轴外圆倾斜。

2装配过程中，为确保后油封座底面(B面)与缸体底平面(A面)的平面度，部分油封及座总成向上或向下平移，造成后油封与曲轴产生了较大的偏心。导致曲轴油封与曲轴相对运动中的偏磨，造成曲轴油封漏油

3油封在安装的过程孔径倒角角度大于45度或无倒角，容易对油封造成啃伤或划伤引起油封外径及装配倾斜和油封骨架变形等，易使油封装机早期发生渗油或漏油

4在油封安装的过程中，不用专用工具进行安装， 而是用锤子直接敲击油封，导致 油封出现变形、油封外径和防尘唇啃、划伤、油封与骨架脱胶、油封弹簧脱落、油封主唇口变形而导致漏油。

建议使用曲轴油封安装工具 曲轴前油封安装的过程中建议使用曲轴前油封压入工具。使用该工具可以保持油封的平行度不会因不平行导致油封漏油。而且在安装曲轴油封的过程中会比较省力。

曲轴油封安装工具使用方法

1首先将后油封装在安装盘上,安装时应注意曲轴后油封的方位(有文字标识面向外)。

2用三只M14×1.5的螺栓将带油封的安装盘固定在曲轴上(注：曲轴轴端的定位销应落入安装盘的销孔内).

3将安装套装到安装盘上，用M20的六方螺母将安装套固定在安装盘上，使安装盘的前端面顶在油封的背肩上，旋紧螺母，安装套将会顺利地将油封顶进曲轴和缸体之间的油封座孔内。

4后将安装套和安装盘从曲轴上拆卸下来。

我们对产生漏油的相关零件进行测量，其操作方法和结果如下。

①测后油封在分装后的倾斜度。测量10件分装后的后油封及座总成。将总成放在平板上，以后油封座与缸体接合面作为定位面，在后油封唇一端的金属端面上，每间隔90°作为一个测量点，分别设为A、 B、C、D点，用百分表测量此4点的读数。

在装配工艺上，对油封在油封座内的倾斜量没有技术要求，但对漏油油封目测发现倾斜较大，并测量其倾斜值为0. 70mm。从上述测量数据来看，有3件油封相对油封座的倾斜值超过0. 70mm，可见存在油封相对油封座倾斜量大的问题。倾斜必然会使油封主唇片与曲轴法兰外圆接合面的宽度变窄，由面接触趋向线接触，倾斜量越大，接触面越小。造成油封倾斜的原因是装配方法不当。分装油封及油封座总成时，先将油封座放在夹具座上，然后把油封平放在油封座上，操作夹具压头将油封压入油封座内。从装配过程看，这种方法存在的不足是由于油封放置的随意性，压头下压时不能确保油封与油封座的同轴度，导致油封压入时受力不均而倾斜。

②跟踪后油封装配过程发现，为了确保后油封底面(13面)与缸体底平面(A面)的平面度，部分后油封及座总成需要向上或向下平移。后油封及座总成装配后，其自定心作用能确保曲轴与后油封的同轴度，但后油封座整体平移后，造成曲轴与后油封之间不同心，整体平移量越大，则偏心量越大，导致油封主唇片与曲轴配合产生偏差而漏油。对需整体平移的后油封及座总成，抽取4件进行测量，其中2件油封座尺寸(90±0. 13) mm超差，小偏差为-0. 17mm。较大的不同轴度是造成油封漏油的主要原因之一。

③测量缸体曲轴中心至底平面距离为(90±0. 05) mm，缸体后端面对曲轴中心线的垂直度达到0. 10mm，满足技术要求。

上述测量结果表明，油封装偏和零件尺寸超差是造成漏油的主要原因。因此，合理改进装配工艺方法和提高部分零件的制造精度，是消除曲轴油封漏油的重要途径。

(3)改进措施

①改进油封与油封座的装配方法。将装有油封主唇片保护圈的油封套在夹具的压头上，有零件号的一面向上，把油封座放在夹具座上，外端面向上，然后操作夹具将油封压入油封座。这样可以确保油封与油封座的同轴度，油封压入时受力均匀，不致产生较大的倾斜量。

②控制平移量。装配后发现油封及油封座总成需要整体平移时，控制其平移量，使之不能超过0.10mm。否则将超过油封允许的径向跳动量。

③提高后油封座中心到底面(B面)尺寸(90±0. 13) mm的公差要求。该尺寸的公差带过宽，应与缸体相应尺寸((90±0. 05) mm的公差带一致。

④提高油封制造精度。按照技术要求，确保外骨架内径与主唇片的过盈量为-0.03～0. 03mm。

⑤定期检查压装油封夹具的气压稳定性。