汽车美容行业的现状与发展趋势
“汽车美容”源于西方发达国家，英文名称为“Car Beauty”或“Car Care”。西方国家的汽车美容业随着整个汽车产业的发展，已经达到较完善的程度。瀚达汽修学院老师提示：它又被形象地称为“汽车保姆”(Car Care Center) ,所谓“保姆”，顾名思义，是对涵盖了汽车生产、销售、维修、养护全过程的照料、服务而言的。
现代汽车美容是在继承传统汽车美容的基础上，完善和发展起来的高技术汽车护理。现代生活已经在新材料、新技术等领域为汽车美容提供了崭新的工艺和丰富的内容。
汽车美容与传统的汽车养护
汽车美容的界定分为三个层面。基本的一层是自理性养护。国外车主对汽车的熟悉程度普遍较高，车辆简单的养护基本都是由自己完成的。第二层次是浅性服务。诸如太阳膜、犀牛皮等的张贴，大包围、防盗装置等的安装:内饰品(包括真皮座椅、桃木内饰等)的改装、使用和划痕处理、抛光翻新等一些主要的汽车美容项目则需要依赖快修店。这种快修店一般只进行车辆内外的装备设施养护，而不涉及发动机等车辆中心结构的护理工作。第三层次是专业服务。瀚达汽修学院老师提示：这是技术含量较高的服务种类，属于美容施工深度处理，也是对整个汽车深入的美容养护。
汽车美容业发展至今已有近百年的历史。而我国汽车美容的起步相对较晚，故许多消费者对汽车美容这个充满科技含量和人文意蕴的舶来品缺乏认识，国内所谓的“汽车美容中心”
大多数仍停留在洗车-打蜡-交车这样一个低水平的层次上。汽车美容也被简单地理解为:洗车-打蜡-交车。首先，洗车时所用清洁剂多数是洗衣粉、肥皂和洗涤灵等通用型的而非专用型的产品。此类产品的pH值一般在10.3-10.9，而汽车油漆耐酸碱的承受力为PH值8.0以下，长期使用pH值8.0以上的清洁剂，虽洗出了车表面的灰尘，却时漆面造成了损害，轻者失去光泽，重者严重腐蚀。其次，打蜡时所用的蜡一般为硬质蜡，车体在打蜡20多小时后才能进行抛光，在这20多小时内，蜡膜会吸附大量的灰尘与沙粒，抛光时它们会划伤漆面，产生大量划痕，严重影响光泽度。由此可见，一般的洗车，名为护车，实则毁车;对于漆面的静电吸附、氧化发黑与丝痕累累，一般的洗车打蜡作业更是束手无策，也更谈不上对汽车其他部位的彻底清洁与养护了。即使是在某些看似正规的汽车专业美容店里，“良莠难辩”的困惑也足以让消费者“花钱毁面子”。瀚达汽修学院老师发现更有些美容店为了敷衍客人，用过硬的抛磨轮和含金刚砂的粗蜡进行打磨，虽然车身马上有了亮的感觉，但实际上，由于工具和粗蜡的切削力强，很容易将车漆打薄，如再用力就会打穿车漆，露出底漆。
汽车美容是一个全新的概念，不只是简单的汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理，还包括利用专业美容系列产品和高科技设备，采用特殊的工艺和方法，对漆面增光、打蜡、镀膜及深浅划痕处理，全车漆面美容，底盘防腐涂胶处理和发动机表面翻新等一系列养护技术。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。瀚达汽修学院老师提示：所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由表及里地进行全面而细致的养护:所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求:所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。
汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针时性的养护、美容和翻新，使汽车经过专业美容后外观洁亮如新，漆面亮光保持长久，以达到，’旧车变新，新车保值，延寿增益”。
