汽车音响改装隔音 汽车音响改装隔音 倒模安装 新乡天和汽车音响改装

汽车音响改装具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。

首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理;

实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;其次是车地板和引擎仓;后是车顶。

其次，对全车进行吸音、降噪处理;

后，对车内进行密封处理。

对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。

由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。

一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，比较好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。

另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。

关于汽车音响改装的一些注意事项

1、占小便宜心理 据统计，一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致终对改装效果不甚满意。

2、对所选汽车改装店专业性的错误估计 音响改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店，因为，不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务问题。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。比较好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。

3、忽略音响改装的升级空间 据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，后更换主机。但是车主们比较好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。

4,当人们判断一个专业音响好的和坏的音响系统，无论是频率响应作为评价的主要目标曲线的平滑度。例如，无论是高山汽车音响主机，功放和扬声器具有非常平滑的频率响应曲线。其中DDDrive系列音箱大阿尔派可以提供线性，完美的低音回放效果，而不是在低一些发言者盲目装修及重公正。

关于本田雅阁汽车音响的改装，小编可以提供两个方案给车友：

方案一：如果你愿意对原车中控台做一定改动的话，而且主要是给自己听而不是很注重后排乘客听感的话。可以选择加装一台带延时功能的高端CD机，再配一套高品质入门级两分频进口喇叭。

前门做主动两分频，也就是需要把两颗高音单元和两只中低音单元都做延时处理。这样不仅在音质上有保障，做了 延时后，还会获得 正确的声场。尤其是听交响乐之类的音乐，乐器的摆放位置都清晰可闻。CD机可以装在排挡杆前门那个位置。(这个方案建议把后门音响的声音关掉)

方案一另一个好处就是如果日后想继续升级，可以选择更高等级的喇叭，再加一台功放。什么都不浪费，就算不断往上升级，主机都是不用再动的。

方案二：用 原车主机作为音源，加一只有重采样功能的高转低，再送信号给功放，同样可选择一套高品质入门级喇叭。

这样做好处是不用破坏原车的任何东西，但单从音质讲，肯定是没有方案一那样更好。而且原车主机调音功能也比较单调，很难做迎合个人口味的精细调节。也无法重现正确的声场。 但只要喇叭和功放的品质过关，声音应该也不错。 但估计预算略超。

其实不少蓝牙免提为了适合在汽车上使用，专门为解决驾驶员开车接听电话不方便的问题而设计，因此用起来也比较快捷。有的产品更是基于蓝牙技术设计，与汽车音响自动切换，音响作为受话听筒，外置MIC于车门隐形处，控制面板置于汽车仪表盘或方向盘上，用起来也快捷。而有的产品带有一个蓝牙接收模块和一个扬声器，其自身没有供电模块，而是通过汽车点烟器的9伏电源进行供电，将其插入点烟器后即可开始使用，用起来十分方便。

因此，熟练使用这类产品根本不会让你消耗太多精力，如果你希望获得一个车载免提电话装置，那么对很多产品来说也相当快捷，你只要直接在手机上找到免提电话装置的名称，并输入认证密码后，就可以完成连接，开始正常使用。

就现在的主流产品来说，不少产品都能实现无缝的双向语音通信功能。它们采用汽车点烟器接口直接供电，充分保障了驾驶时间内的连续使用，让驾驶员尽情享受到安全驾驶和自由通话的无穷乐趣。你不必再通过手机按键就能实现接通、挂机、重拨、静音、调节音量等绝大多数功能操作。此外，不少产品还采用了回音控制技术和背景噪声抑制技术，极大提升了话音质量。

接下来小编提出了加装方案;

方案一：买一个接收器，用手机发射蓝牙信号，接收器走3.5mm的aux进音响;

方案二：买一个适配器，用手机发射蓝牙信号，走USB输入音响

一般对原车产生影响是从加功放开始的，当然，换主机和喇叭，也可以说有影响，但那跟加功放的影响比起来，压根算不上什么影响。就好像地球变暖影响是太阳而不是二氧化碳排量。

正规的安装功放工艺是：电源从电瓶直接取电，并在电瓶端18英寸以内加上合适大小的保险。功放的开机应该受主机控制。功放应当固定牢靠并考虑散热。所有线材应该做好保护措施。

如果这些措施都做到位，对原车的影响是：音乐更好听!(所有结果都建立在技师的调音技术没问题的基础上。)

再往上升级到3，加了一个超低音喇叭。人耳的听觉可接收范围是20HZ——20KHZ。一般原车配的喇叭尺寸是6英寸。能播放的频率下限是60HZ左右。而且一般在100HZ左右往下，这个尺寸的喇叭发挥起来都是非常吃力的。虽然20HZ到100HZ之间的频段只有区区几十赫兹，但对音乐来讲，其地位可是非常重要的!比如45HZ左右的低音，听起来就非常动感，能刺激人分泌肾上腺素，跟着音乐动起来。应用场合：迪厅，演唱会。超低音就是来发挥这个区间的频率的。

加上超低音后，就有些影响需要说一说了。比如，有些车友喜欢没事在等人的时候听听音乐，如果你加了超低音，其影响是：音响系统耗电量增大，而且音乐的动态越大耗电越快。具体原理参考电能转换为机械能。

所以如果车里加了超低音，听音乐的时候，请启动引擎听。否则很容易在不知不觉中电瓶亏电，当电瓶的电压低于10V的时候，引擎就很难启动了。(现在越来越多的车有节电保护功能，当电压接近启动引擎所需的下限时，会自动断电)

在往上升级，加音频处理器的话，影响就更惨绝人寰了——音响表现更细腻，更动听!!