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火花塞为什么更换 火花塞要更换

   2023-02-08 勤学网4864
核心提示:1火花塞为什么更换 随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加,火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升,会越来越接近点火线圈所提供的电压极限,于是点火越来越困难,并终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此,一般火花塞的寿命在15000公

火花塞为什么更换 火花塞要更换

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火花塞为什么更换

随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加,火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升,会越来越接近点火线圈所提供的电压极限,于是点火越来越困难,并终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此,一般火花塞的寿命在15000公里到30000公里之间,质量很高的白金火花塞则可以达到50000-60000公里。

火花塞的工作原理是通过电极之间的放电现象产生火花,汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力,但作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃,要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。

这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机性能的好坏很大程度上是取决于火花塞闪出火花的质量差异来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”,但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。

所以,火花塞的性能和质量好坏,深深影响着您爱车的驾驶感受和发动机寿命。

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火花塞自己能换吗

其实汽车上很多零件的更换并不难,火花塞也是可以自行更换的,不过在操作时需要注意几点细节。首先是一定要选购合适自己车型尺寸的火花塞,第二是一定要有专业的工具,扭力扳手必不可少的,另外还要准备一个顶端是磁性的套筒,直径的尺寸要依据您车辆火花塞的尺寸来选择。拆装火花塞要一个一个气缸来,不能全拆下来然后再全装上去,避免脏东西掉入到气缸内。

拆卸火花塞不是大问题,直接拧下来就行了,但在安装的时候,重要的就是力度,尺寸不同的火花塞需要的力度也不一样,比如12mm的火花塞一般使用20-25牛·米的力矩,而14mm的火花塞则需要25-30牛·米的力矩来紧固。如果力度小了,可以回造成渗油和漏气,影响发动机性能,而力度过大则会造成脱扣和扭断火花塞。

对于火花塞的选择和更换来说,其实并没有太多所谓的窍门,主要还是要仔细,选择与车辆发动机特性匹配的配件,不要一味地追求某一方面的性能,那样可能在无意中让其他方面减分。另外,升级是可以的,但是这里要提醒的是不要选择与原厂配件火花塞参数差异过大的产品,原厂配套零件是经过严格、复杂的实验后确定的,性能不一定是出众的但一定是稳定的,如果换装参数差异过大的火花塞,不一定会得到更好的效果,甚至可能是产生负面影响。

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火花塞过期能用吗

汽车上的常规保养配件都有一个周期,火花塞的更换周期一般在20000-100000公里(不同材料周期不同),但不是说到了官方规定的期限就一定不能用了,因为多数产品在设计寿命都是打出富余来的,所以到了周期后不会那么快就对发动机造成致命的伤害,但超里程之后,电极的磨损会加快,电极间隙变大,点火不稳定对于电压需求更高,轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状,严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况,所以还是建议大家按规定周期来更换,另外还会有其他部位出现的问题,我们用图片说明,如下:

另外有一点需要注意的是不同的汽车厂家按旗下车型的需要制定了不同的火花塞更换周期。如果因火花塞积碳导致了点火强度不够,同时,又没到厂家规定的更换期限则可视情况进行清洗后再使用。

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火花塞更换周期

其实对于开车的人不容易判断是否正常,因为火花塞的性能是否良好不能很直观地观察到,像烧机油可以看到蓝色的尾气、积碳多了会顶气门、防冻液亏了会水温会升高等,但火花塞要是老化了,估计经验丰富的老司机也只能是说“换一个火花塞试试看”。

想检查火花塞状态是否健康,直接地就是将它们拿出来看,如果电极以及绝缘体处呈淡黄色,则说明这支火花塞的工作状态是健康的;如果火花塞电极上有黑色的附着物,就是有病症了,这可能是由于“烧机油”或混合器比例不妥造成的。

火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响,目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯,铜芯建议每隔2-3万公里更换一次,镍合金的周期比铜芯稍长,在4-6万公里左右更换即可,而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定,抗氧化能力好,所以使用寿命会相对要长很多,白金芯建议每隔8万公里更换一次;铱金芯的建议每隔10万公里更换一次,下表是不同材料相对应的建议更换周期。

不同材质火花塞更换周期参考里程

材质

更换周期

铜芯

2-3万公里镍合金芯4-6万公里白金芯8万公里左右铱金芯10万公里或更长

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火花塞材质对于性能有什么影响

火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要原件,火花塞的作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸在火花塞电极间隙产生火花点燃混合气。

这也是火花塞经常要更换的原因,每次打火对火花塞都是一次伤害。燃烧室可以达到500-800度的高温。而他的重要性也直接影响到我们的汽车到底能不能启动,不可小看的小零件!

火花塞是由铁壳、中央陶瓷体两大部分组成的,其中陶瓷体中还包含了接线螺杆和电极,而我们平时挑选火花塞时说的“某某金”说的就是这个小电极的材质,而其他部件的材质对于发动机性能来说都是可以忽略掉的。

现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种(白金和铱金普遍称之为贵金属),金属导电性能从左到右依次增高(铜<镍合金<白金<铱金),点火需要的电压从左到右依次降低(铜>镍合金>白金>铱金),所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小,对于降低油耗有利;另外贵金属的使用寿命也更长,当然价格也是随着性能的增加而增加的,铱金火花塞的价格普遍在单支百元以上。

 
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