四轮定位系统

汽车在运行时，由摩擦力、重力、离心力等引起的，所有力和力短的平衡用于检验车轮与路面接触情况的一种方法。瀚达汽修小编为你整理四轮定位系统

这就是四轮定位，主销后倾角，车轮处倾角，前触角，这就是我们在做四轮定位时主要要调整的角度，在金杯车上主销后倾角主要是通过调整稳定杆来调整的。车轮外倾角主要是通过调整下悬挂轴也就是偏心调整螺栓。当偏心调整螺栓达到调整极限时，也可以通过在上悬挂轴与大梁连接的螺栓上杠减垫片的形式来调整，前触角主要是通过改变方向机横拉杆长度来调整的。

汽车在做四轮定位时，需用到四轮定位仪来测量，我们现在所使用的四轮定位仪是战斧牌的，它的四个感应器都是用蓝牙来连接的，再用无线传送方式传送至接收器，做四轮定位时首先要测量汽车的轮胎气压，还有车身高度，当它们在标准时便把四个感应器固定在汽车的四个轮胎上。当把汽车方向盘四位正时，如果轮胎不为正时，应以轮胎为标准，把感应器分别调整至水平，感应器上有水泡，是辨别感应器水平的标准，一般四个感应器处于水平状态下，电脑荧屏上的识别标致也是处于水平位置的，不过都以电脑的识别标准为标准来调整感应器的水平。当一切准备工作完成时，便按照电脑的提示旋转方向盘，完成后电脑屏幕上就显示了主销后倾角，车轮外倾角的角度，以及前触角的角度，然后便可以调整了。

由于金钱与时间的关系，很多客户在多数情况下不想做四轮定位。这时我们可以用四轮定位调整不当时造成的麻烦来提醒车主。比如说：主销后倾角接近“零”或为“负”时，在高速行驶会产生车辆发飘的情况，而且方向盘回位的能力差，这样的话会产生某些可以避免的事故，主销后倾角两边不对称时，会使车辆产生行驶跑偏，在车轮外倾事故。主销后倾角两边不对称时，会使车辆产生行驶跑偏，在车轮外倾角过大时，方向盘会显得沉重。而且会产生轮胎异常磨损。以轮胎与做四轮定位的价格相比之下，来说服车主，还有就是前触角，在前触角过小或为负时轮胎的内侧就会快速磨损。所以我们也可以用价值的相对性来说服车主做四轮定位，好的四轮定位可以带来良好的燃油经济性，更大的车轮运动空间，良好的稳定性、转向轻便宜、使轮胎的寿命不会异常缩短。

一个轮胎的正常寿命大概为六万公里，轮胎价格虽然是大同小异的，但基本上是八百无左右，而且轮胎要是产生异常磨损的话，还是要成对的更换的。做一次四轮定位的价格一船为四百元左右，所以要是因没有调整好而造成的轮胎异常磨损，轮胎的寿命可能在三、四万公里就要更换了，按照这种的价钱比较来看，做一个四轮定位是非常划算的，而且还可以避免因无调好四轮定位而造成的车祸事故什么的。我们以这种比较的方法可以很容易的说服车主，然而我们所说的也的确是真的，而不是纯粹的以盈利为目的的劝导车主。

在这次的课程中，我们不仅学到了四轮定位仪的使用方法，更多的是学习了在汽车维修行业的生存方式，怎样接待客户，怎样说服客户，这都是一种我们汽车维修行业必修的课程，然而我们在修其它课程时就顺便的“修”了。

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