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节气门位置传感器调整方法 节气门传感器怎么调

   2023-02-08 勤学网4326
核心提示:1节气门位置传感器调整方法 节气门位置传感器调整方法有如下几种步骤: (1)拧松节气门位置传感器的两个固定螺钉 (2)将厚度为0.35mm的厚薄规插入节气门限位螺钉和限位杆之间,同时用万用表测量怠速开关的导通情况 (3)逆时针转动节气门位

节气门位置传感器调整方法 节气门传感器怎么调

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节气门位置传感器调整方法

节气门位置传感器调整方法有如下几种步骤:

(1)拧松节气门位置传感器的两个固定螺钉

(2)将厚度为0.35mm的厚薄规插入节气门限位螺钉和限位杆之间,同时用万用表测量怠速开关的导通情况

(3)逆时针转动节气门位置传感器,使怠速开关触点断开,然后按顺时针方向慢慢地转动节气门位置传感器,直至怠速开关闭合为止。

(4)拧紧节气门位置传感器的两个固定螺钉。

(5)分别用0,30mm和0.40mm的厚薄规插入节气门限位螺钉和限位杆之间,同时测量怠速开关的导通情况。当厚薄规为0.30mm时,怠速开关应导通;当厚薄规为0.40mm时,怠速开关应断开。否则,应重新调整节气门位置传感器。

节气门位置传感器调整不当,会使节气门全关时怠速开关仍未闭合或节气门有一定开度时怠速开关仍然闭合,从而影响发动机电脑的怠速控制功能, 导致发动机怠速运转不正常,如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火等后果。

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节气门位置传感器故障

本文小编列举了关于节气门位置传感器的主要故障及原因:

1.发动机容易熄火或启动困难。

原因:接头锈蚀,接触不良,电压偏低或不导通,导致发动机容易熄火或启动困难。

2.怠速不稳,偏高或偏低。

原因:初始位置失准,输出电压偏高或偏低,造成怠速不稳,偏高或偏低。初始电压过高时,IDL为OFF,使IAC停止工作,造成怠速不稳。起步加速无IDL的为OFF信号输出,丧失了“异步喷射”的能力,使车辆的起步加速性能变坏。相反,初始电压过低时,IDL持续导通的时间过长,断油功能会造成游车。

3.车辆起步发闯,发动机加速不良。

原因:镀膜失效,阻值变化造成输出电压失准,车辆起步发闯,加速不良。

4.游车。

原因:节气门处积炭过多,关闭不严,影响输出电压值和流量值,造成空燃比失准,怠速不稳。

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节气门位置传感器种类

节气门位置传感器种类有两种,一是模拟式位置传感器,二是开关式节气门位置传感器。

1.模拟式节气门位置传感器

模拟式节气门位置传感器(TPS)是一个可变电阻(电位计),它告诉电脑节气门的位置,大多数节气门位置传感器包含与节气门轴相联的滑动触点臂,该触点臂在绕可动触点的轴放置的电阻材料段上滑动。

节气门位置传感器是一个三线传感器。其中一线从电脑的传感器电源引来的5V电压对传感器电阻材料供电,另一线连接电阻材料的另一端为传感器提供接地。第三根线连至传感器的可动触点,提供信号输出至电脑,电阻材料上每点的电压,由可动触点探测,并与节气门角度成正比。

2.开关式节气门位置传感器

开关式节气门位置传感器是由两个开关触点构成一个旋转开关,一个常闭触点构成怠速开关,节气门处在怠速位置是:它位于闭合状态,将发动机控制电脑的怠速输入信号端子接地搭铁,发动机控制电脑接到这个信号后,即可使发动机进入怠速闭环控制,或者控制发动机在“倒拖”状态时停止喷射燃油,另一个常开触点节气门开度达到全负荷状态时,将发动机控制电脑的全负荷输入信号端接地搭铁。发动机控制电脑接到这个信号后,即可使发动机进入全负荷加浓控制状态。

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节气门位置传感器的作用

节气门位置传感器其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况,是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关,安装于节气门体上,它通过电路把这些信号传递给汽车上的ECU电子控制单元的一种设备,然后汽车的ECU电子控制单元通过这个传递来的信号,判断应该分配给燃油系统燃料的多少。

节气门位置传感器有两副触点,分别为怠速触点(IDL)和全负荷触点(PSW)。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。当节气门处于全关闭的位置时,怠速触点IDL闭合,ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况,从而按怠速工况的要求控制喷油量;

当节气门打开时,怠速触点打开,ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制;

全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态,当节气门打开至一定角度的位置时,全负荷触点开始闭合,向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号,ECU根据此信号进行全负荷加浓控制。

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节气门位置传感器的检测

为了使节气门位置传感器的检测更加的容易理解,来给大家一个理解的情境:一辆汽车出现怠速不稳,经反复整怠速螺钉,仍无好转,这可能是节气门位置传感器发生故障导致的。

检测过程:调取故障码,方法是:打开位于发动机附近的故障诊断盒(标有Diagnosis),用导线连接插座中的TE1(故障检测)和E1(接地)两插孔。接通点火开关(不启动发动机),此时仪表上的Check Engine警告灯开始闪烁,故障码为41,表示为节气门位置传感器信号不良。

检查该车传感器线路,无断脱现象。拨下传感器插接件,发现其中IDL(怠速脚)和VTA(输出脚)表面有氧化锈蚀痕迹。进行除锈、清洁、装复后,启动发动机并调整怠速螺钉,转速可稳定在75Or/min。

接着断开点火开关,清除故障代码。方法是:拆下蓄电池搭铁线3Os以上,即可清除电脑内贮存的故障码。

接着,接通点火开关,经复查故障代码确已消失,证明故障已彻底排除。后,取出故障诊断盒内的连接导线。

 
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