前几天本来说要去让人家贴汽车膜的，可是路程有点远，上网一搜才知道自己也可以贴，于是网上就买了一卷贴膜，自己回来试着贴了贴，还算凑合吧，不过毕竟不是专业的，但是也要分享给大家一起吧!瀚达汽车小编为你整理汽车如何贴膜。
详细步骤一
1：不要盲目相信有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到80%甚至90%，坚信是在“胡夸”。虽然贴了太阳膜，可车一到夏天就像个热蒸笼，只有猛开空调来散热。
2：不要被商家忽悠贴到吸热膜上了。一些相当有名气的大厂膜也全部或大量采取添加吸收剂吸收的方式，这样热量就全部吸收在玻璃上了，会显得烫手。
3：膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度低，蒸发镀膜其次，清晰度比较好的是金属溅射膜。
4：目前市面上能提供前挡膜的太阳膜品牌并不多，因为前挡膜的透光率必须要达到70%，同时又要兼顾高隔热，价格自然也不菲，所以很多品质差的膜基本都不提供前挡膜。
5：在为自己的爱车贴膜的时候，一定要关注与太阳膜所使用的胶水质量问题，如果胶水质量不好，不仅会让车散发异味有关。而且还可能导致粘合度不够，防爆性差。
6：正规膜对可见光的反光率都要求很低，部分劣质膜则很高，造成大街上反射出大量刺眼的“光剑”，形成光污染。而且还要防范太阳膜对紫外线的吸收不过关。目前市面上太阳膜对紫外线的吸收应该都能做到80%-95%以上，但难免也有特别差的。
详细步骤二
1：清洁车窗玻璃:我们知道，车窗玻璃由于长时间露在外面带有的灰尘可能较多，而车膜在灰尘较多的地方粘合度较差，所以贴膜之前我们要做的第一件事是清洁车窗表面。建议大家用湿抹布彻底的清洁一遍，特别要注意的是对车窗密封条的清理，密封条里可能含有沙石，灰尘等，如果不清理干净很可能会划伤车膜，比较好使用吹风枪，刮板等清洁干净。
2：外部定型清洁好车窗之后，我们就开始了贴膜工作，首先要做的就是定型。我们可以利用清水把车膜粘附在玻璃上，进行外部的定型。如果车窗的弧度比较大，车膜贴上去之后出现了褶皱，这时候千万不能直接撕下来，我们比较好使用风筒以及刮板对车膜进行定型，以达到车膜和玻璃之间更好的贴合度。
3：裁膜定型之后，我们要做的是根据车窗玻璃的大小形状，剪掉多余的部分，也就是要对车膜进行细致的裁剪。裁剪时要注意的是车膜顶部需要比车窗顶部略微低几毫米，以防止玻璃在升降过程中出现卷边现象，影响美观和使用效果。
4：贴膜定完型，裁完多余的，我们接下来就可以正式的把车膜贴在车玻璃上了。撕去车膜背面的保护膜，在内侧玻璃和车膜上喷上水，并且用水将车膜与玻璃贴合在一起，仔细修补车膜的边缘处，让它与玻璃边缘更好的融合，防止出现飞边情况。
5：赶水后我们不要忘了对车膜赶水，将撕下来的车膜背面的保护膜喷上水再次贴在车膜上，用刮板刮压车膜表面，使车膜与车窗之间多余的水分被排出，让它的粘合度更加严密。用车膜背面的保护膜可以有效避免刮板对车膜的损坏。
汽车保养提示：
小保养的内容，小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。机油由基础油 和添加剂构成，随着车辆的行驶，机油中的成分会发生变质和失效。机油滤芯也会随着使用时间的增加，过滤性能下降乃至失效。如不及时更换这两种保养品，将会 对发动机性能产生负面影响。大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。
以上为瀚达汽车小编为你整理汽车如何贴膜。
