汽车怠速抖动原因 汽车怠速抖动原因分析

汽车怠速抖动原因可能是火花塞的问题。小编手把手教你更换长安汽车火花塞，解决怠速抖动。步骤如下：

1、打开发动机舱。顺便清洁一下发动机盖，里面都是灰土。

2、用湿布擦一下，免得一会拆开火花塞更换时候有杂物落入发动机里。

3、拔出高压线，特别的紧要用力拔。商家赠送的专用火花塞套筒型号规格14MM

4、注意要套筒整个的卡住火花塞后再用力拧。拧松火花塞后套筒里有磁铁自动吸住火花塞，轻轻的取出来。

5、拔出一个更换一个，尽量不要增加异物落入发动机内的机会。套筒里的磁铁吸住新的火花塞，慢慢放入发动机内。

6、注意平稳放入，正确的拧进缸体的丝扣后再用力拧紧。拧紧的时候不要太用力，拧到紧的时候就行了

7、四个火花塞更换完毕，最右边两个拔的时候可以先拔开另一端连接高压包的线，这样往出拔会比较容易一点的。

8、按原来的顺序整理好高压线装好，扣上发动机缸盖，大功告成了。

为什么汽车的怠速会如此受重视?

如果你的车在行驶，产生的二氧化碳等废气那是理所当然，因为车辆的行驶给予了你便捷。但如果你的车停在那里都排废气，这就说不过去了。

以一台排量为1.8升的车型来算，怠速1分钟的二氧化碳排量辆大约在50克，假设你一天减少10多分钟的怠速时间，那么一年就是4000分钟，这样算下来你一个人一年就可以减少50×4000=200公斤的二氧化碳排放，更何况全国几亿的私家车?

点一次火的油耗等于怠速几分钟?

有一句俗语：点一次火相当于怠速3分钟，这一句话就像“车皮越厚越安全”一样，是老一辈人的思想。现在汽车发动机技术已经普及到了电喷甚至直喷，ECU会根据水温、气温、油量等车辆传感器发送来的数据搜集计算后，得出最准确的喷油量，所以点火油耗比以前的要少。以平常1.5L-2.0L的家轿来算，点一次火的油耗等于怠速15-30秒的油耗。

汽车频繁启停对车辆伤害大吗?

一般家用汽车的起动机设计为“可点火6万次”，算你一天点10多次也一年也就4000次。也有些人说，点火会对发动机造成积炭，我要反驳，怠速3分钟造成的积炭远比点一次多的多。此外，很多人点火压根就不等仪表盘的灯熄灭，此时的ECU都还没采集完信息，这样点火当然会增加点火系统的损耗。总之，以3分钟时间为基础，熄火肯定比怠速对车更好。

自动启停系统会伤车吗?

很多车主的爱车明明有自动启停系统，却每次上车之前都把启停功能关掉，大多数人都觉得频发启动损害启动机跟蓄电池。实际上配备了自动启停功能的车型，都会有加强型起动机跟蓄电池的，在量产之前工程师们早就已经考虑过损耗问题了，并且解决了以后才得以量产，所以大家可以放心使用这个功能!

为什么大家都不愿意给发动机熄火?

首先，车子一旦熄火，空调制冷系统就不工作了，夏天完全受不了。其次，中国司机性子急，看到前面的车不动就放肆的按喇叭，让人根本不敢熄火啊。最后，现在有太多红绿灯根本没有计时器，红灯变绿说变就变，谁还敢熄火?事实上，如果这三个问题得以解决，我相信90%的人都会自愿熄火。

人们所说的发动机“抖”，是怎么判断出来的呢?在转速表中，指针浮动不平稳，转速在正常怠速区间(一般热车完为800转)上下抖动。

那么汽车为何会出现抖动的情况?难道车坏了?

冷车启动抖动：尤其在现在冬天，大部分车启动的时候，都会亮起一个水温过低的蓝色警示灯，大部分人都知道热完车再开走，在冷车的过程中，发动机会有一点抖动，这个属于正常的现象，一般发动机为了加快热车的过程，在一开始转速会偏高达到1200转左右，等到水温差不多了才降到800转。

怠速稳定后再开走车辆，这算是一个完整的热车过程，然而生活中很少人能够做到这样，觉得太浪费时间了，这种热车过程所引发的抖动也是正常的，就例如夏天我们开空调，发动机负荷变大，瞬间也有点抖动.

节气门与进气道积垢过多，进气量失准：节气门对于汽油发动机来说，可以说就是我们油门踏板所控制的地方，如果节气门有积碳或者进气道有油污，都会影响到怠速时候的进气量，造成混合气过浓或者过稀，且空气流量机故障的话，也会导致进气量控制失准，这些都会导致怠速不稳引发抖动的情况。

一般发动机保养过后，发动机应该是更安静，加速时候响应会有力一点，怠速更加平稳才对，但是粉丝还是苦苦地问了教授，为何他的车保养后反而发动机声音变大了，就例如换完机油后，在2千转的时候，声音就如同3千转那么大，其他行驶感觉没问题，就是声音变大，听着特别不爽。

其实对于新车来说，故障率是很低的，如果出现这种情况，很可能是机油加多了，你可以怠速完一会后，抽出机油尺，看看是否在规定的范围之内。另一方面，如果是开了几年的车出现这种问题，需要从空气格，点火线圈，喷油嘴，油泵等几个关键部件，去进行检查。

如果发动机产生这种声音，在加速中会损失掉一定的动力，油耗也可能增加，这时候需要检查一下冷却系统，排气系统是否有破裂，排气管是否有生锈的地方，真空管是否由于橡胶老化导致泄漏。另外例如夏天开空调的时候，经常会听到吱吱吱的噪音，老远就听到了，可能是由于皮带打滑了，校紧就可以了。

刹车时有尖锐声，这个很明显就是刹车系统问题，首先我们应该检查一下刹车皮还有多厚，一般为5-6万公里更换一次，如果刹车皮太薄在仪表板上也会存在报警灯;第二，检查一下刹车盘是否平整，边缘是否有凸起，如果有凸起的话，这就是造成异响的原因，打磨一下就可以了。