电子节气门的组成
1带加速踏板位置传感器的加速踏板模块—用来确定踏板位置并将踏板位置信号传递给控制单元
2发动机控制单元(ECU) —接收踏板位置传感器信号，根据输入电压信号计算得知所需动力。并根据其他如急加速，空调，自动变速器起步的扭矩信号，计算出实际的节气门开度。同时还监控节气门系统
3节气门控制单元—控制所需进气量，根据控制系统提供信号调节节气门开度，反馈节气门信号。
4节气门 故障灯(大众车型在仪表上为EPC灯)—提供节气门故障信息给驾驶员
5传感器和执行器传感器：带油门踏板传感器G79,G185的加速踏板模块，带节气门开度传感器的G187,G188，节气门控制器J338,
离合器踏板开关F36，制动踏板开关F47，制动灯开关F
6执行器：带节气门驱动装置的G186和G338，节气门故障灯K132c(划片变组器，等同与油浮子)控制系统根据两个信号来确定踏板位置。2个信号值正好相反，形成对比。2 当一个传感器坏。系统监测到还有一个节气门信号时，能进入怠速运行，但节气门全开要很慢。系统还通过制动灯开关和制动踏板开关信号来判别怠速状态，关闭巡航，点亮EPC，在故障存储器存储故障码。3 节气门角度传感器G187,.G188(滑动变阻器式)向系统反馈节气门位置信号。装两个传感器是为了准确和备用。当一个传感器坏。系统使用另一个 传感器信号，对加速踏板响应不变，巡航关闭。EPC灯亮 存储故障码。当2 个信号中断，发动机在1500转左右运行，踩油门踏板无反应。EPC灯亮，有故障存储。4离合器踏板开关F36：开关信号，反馈离合器踏板位置，踏板踩下，负载变化功能关闭。系统不对其进行监控，故无故障码存储，也无替代值。5制动踏板开关5制动踏板开关F47和制动灯开关F(开关信号) 反馈制动踏板信号位置信号，控制单元收到踏板信号后，关闭巡航。如加速踏板传感器坏，代为替代怠速信号。6 节气门驱动装置 J186：定位电机。接受系统命令，控制节气门开度。出现故障后，进入紧急运行模式，由弹簧将节气门打开到一定角度，系统运行高与怠速，踩油门没反应。EPC灯亮，存储故障码。7故障灯EPC故障灯K132 ：提示信号。系统正常时打开点火开关3秒自检后熄灭，有故障则常亮。
电子节气门能根据驾驶人的需求以及整车各种行驶状况确定节气门的开度，确保车辆的动力性和燃油经济性.并具有牵引力控制、巡航控制等控制功能，以提高驾驶安全性和乘坐舒适性。采用电子节气门控制系统，可避免在时间上滞后现象的发生，而对节气门开度控制精度的提高，将会改善发动机的撼油经济性能及排放性能。
节气门传感器工作原理
汽车节气门位置传感器工作原理
节气门角度位置传感器有两个都属于可变电阻式.负责向系统反馈节气门位置信号。
其中一路电子节气门电阻值呈线性增加，另一路电子节气门电阻值呈线性下降.将由此产生的电压信号(节气门的位置信息)输送给发动机控制单元，以反映节气门开度和开启速率的变化，用于处理信息和控制节气门，能够将一节气门的位置信息反馈给控制单元，形成闭环控制。
这样，当控制单元把指令传给调节电动机后.电动机就能够根据传感器反馈的信息正确地让节气门阀片转动定位。装两个传感器是为了准确和备用。
节气门位置传感器进入失效保护
1)当一个传感器报坏时，系统会使用另一个传感器信号.而对加速踏板的响应不变，只是会出现加速无力，换挡冲击，巡航系统关闭.EPC故障灯亮，存储故障码。
2)当两个信号都中断时.发动机在1500r/min左右运行.踩加速踏板无反应，EPC故障灯亮，有故障码存储。
注意:节气门位置传感器、怠速空气阀与节气门体为一体式结构.当节气门位置传感器或者怠速控制阀出现故障时.应当更换节气门体总成。
