进气歧管的清洗 进气歧管的清洗方法

汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘，杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、(汽缸盖和很少顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。

清洗进气歧管主要是清洗积碳

基本步骤

1断开电瓶一端，启动机的接线端就在进气歧管下面，而且是正极，很容易接触工具对地短路。

2拆下空滤盖，比较好把下部分也取下来，(我没有取，拆卸和安装要麻烦些)

3拆下节气门，真空管三通，碳罐连接管，拔下怠速阀插头，拆掉油门拉线等。

4在进气歧管一侧，拆掉真空助力鼓的真空管，拔掉左侧的曲轴箱通风(小)管。

5在空滤盖上拆掉怠速阀旁通管，若原来的一次性卡箍从未拆过，要准备一个适当大小的卡箍。

6找到固定进气歧管的8颗螺丝，发动机上有6颗，上面左右各2颗，下面还有各一颗;还有两颗在两侧面

7拆下来了，里面很脏，油泥、积碳比较厚，准备好清洗剂。

8先用布条把四个进气道堵上，对于那些氧化程度较高的油泥和积碳，要将四氯化碳倒入浸泡。

9空间大的地方可用刷子清扫，倒出的溶剂很黑很黑，就这样反复清洗。

10较细的部分可以用布条浸湿四氯化碳反复拖过!

11根据同性相溶的原理，再用化油器清洗剂冲洗。

12经过这样处理后，几乎所有的油泥和积碳都清除干净了。

13后进行洗澡，晒干。然后复原就基本完事了。

积碳是燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。 积碳形成的原因：今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象，以及汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳。 汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘，杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、(汽缸盖和很少顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，尾气很刺眼、刺鼻、严重超标，冷启动困难的现象，油耗比以往增加，发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。

进气歧管积碳对我们的车会产生很大的影响的，比如：

1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。

2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震),降低发动力功率。

3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。

4当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。

5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。

6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。

预防积碳我们需要加注高质量的汽油，不要长时间怠速行驶，多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。